揚州中遠海運重工同日完成一船交付兩船下水

5月9日，揚州中遠海運重工為國銀金融租賃股份有限公司建造的第二艘20.8萬噸散貨船“HAGEN OLDENDORFF”輪（船體號：N916）順利簽字交付，為工銀租賃/山東海運建造的兩艘8.12萬噸散貨船（N936/N937）成功下水。

“HAGEN OLDENDORFF”輪較合同約定交船時間提前20天，交船當天揚州中遠海運重工便收到了船東及駐廠監(jiān)造組的感謝信。N936、N937出塢節(jié)點比原計劃時間提前8天，該塢次實際塢期僅為63天。

20.8萬噸散貨船項目的完美收官，充分展現(xiàn)了揚州中遠海運重工“學川崎”成效。憑借著精益管理水平和產品建造質量的不斷提升，揚州中遠海運重工在目前激烈的市場競爭環(huán)境下已經建立了良好的品牌形象，得到了國內外船東客戶的充分肯定，國銀租賃更是在日前與揚州中遠海運重工簽訂3艘21萬噸散貨船建造合同。

N936/N937船在塢期縮短的情況下，該塢次在中小節(jié)點的準點實現(xiàn)率及出塢完整性方面取得了新的突破：機艙、舵機艙涂裝結束，發(fā)電機相關區(qū)域腳手拆除；集控室工程完工，主配電板通電，監(jiān)測報警開通，發(fā)電機動車。貨艙區(qū)域底壓載腳手拆除，頂邊艙噴涂結束，大貨艙跟蹤補涂完工，腳手拆除；錨絞機具備功能，錨、錨鏈進艙；艙口蓋具備開啟；上建主甲板內外涂裝結束，腳手拆除；敷料施工全部結束；A甲板以上敷棉全部結束；兩層插板結束；拋艇架2.2倍、1.1倍負重試驗報驗結束。兩艘船出塢完整性狀態(tài)的提升將為碼頭舾裝周期的縮短奠定良好的基礎。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。