閩口岸部門推出快速便捷舉措打造中西部省份貨物進出通道

據中國改革報報道，日前在福建福州羅源灣可門港區(qū)采訪時了解到，4月7日，32萬噸級“中海榮華”號超大型干散貨輪將靠泊于此，為武鋼集團運去近30萬噸南非鐵礦石。最近幾天，駐點羅源灣港區(qū)的口岸部門已為這次靠泊做足準備。據悉，去年初以來，福建省各大口岸也紛紛“出招”，吸引中西部省份貨物從我省進出。據統計，2012年，全省共吸引省外貨物1681.68萬噸，同比增長58.1%。

記者了解到，去年以來，武鋼集團已累積有350萬噸鐵礦石從羅源灣卸載，再經由“水水轉運”運往企業(yè)。全國四大鋼鐵廠之一、地處中部省份的武鋼為何選擇這里作為跨省轉運進口鐵礦的主要基地？中國五礦集團駐福州辦事處主任王衛(wèi)軍告訴記者，這里既有30萬噸泊位、便利的水陸交通這樣的硬件優(yōu)勢，又有優(yōu)質的通關“軟環(huán)境”，該集團每年經由福州港區(qū)進口的礦產品逾200萬噸，其中不少要轉運中西部省份。

通關“軟環(huán)境”中重要一環(huán)，便是福建省檢驗檢疫部門在系統率先試點運行的進口散裝礦產品風險管理模式。福州檢驗檢疫局海港處副處長黃斌向記者介紹，風險管理，就是根據發(fā)貨商、收貨商的信用、碼頭的管理能力等因素，對貨物進行綜合風險評估，制定相應的檢驗檢疫方案。對于風險較低的貨物，檢驗檢疫部門允許其實施船舶到港的“即停即驗，即卸即運”，實現“零等待”、“零滯港”，幫助收貨人節(jié)省大量的堆存費，并大大緩解碼頭堆場空間的緊張局面。據介紹，像武鋼進口的南非鐵礦，實行風險管理后，貨物滯港時間節(jié)省50%。為進一步縮短查驗時間，福州局還采取了人員提前到場、工作人員7×24小時待命取樣的辦法。羅源灣口岸的相關物流企業(yè)還引進了先進的機械取樣設施，提升鐵礦石碼頭卸貨速度達10%。目前，福建省第1條具有在線粒度分析的鐵礦全自動化取制樣系統也正加緊建設。

福建省檢驗檢疫局相關負責人還告訴記者，根據閩贛檢驗檢疫局簽署的《進口大宗資源性礦產品檢驗監(jiān)管合作協議》，雙方建立進口大宗資源性礦產品檢驗監(jiān)管合作等機制。據此，福建局將對江西省經由福建口岸進口的大宗資源性礦產品實行“5+2”全年全天候作業(yè)，實現即時查驗、優(yōu)先放行。天然的港口資源條件，快速便利的通關軟環(huán)境，為進口商提供了方便。據統計，去年，從福州口岸入境后轉運至內地省份的鐵礦達414.24萬噸、5.35億美元，分別比2011年增長3.3倍、3.0倍。

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