寶鋼股份助國之重器向“中國標準”邁進

    8月16日，采用寶鋼股份生產(chǎn)的厚板制作的“華龍一號”惠州核電站首臺機組核心部件安注箱用上、下封頭，經(jīng)嚴苛驗收，在張化機（蘇州）重裝有限公司順利出廠，加上之前寶鋼股份生產(chǎn)、哈電集團（秦皇島）重型裝備有限公司卷制完成的32.6噸筒體，一個直徑3.5米、近60噸重的安注箱，將進入焊接組裝工序。至此，采用國產(chǎn)鋼板制造“華龍一號”核電站首個安注箱關鍵制造工序全部打通。這標志著由寶鋼股份、哈電重裝、中廣核、張化機、上重等國內(nèi)企業(yè)精誠合作、攜手共建的新一代核電站由“中國制造”向“中國標準”又邁進了重要一步，彰顯了中國制造的先進水平和綜合能力。
    依照法國核電標準設計的核島內(nèi)安注箱、穩(wěn)壓器、蒸發(fā)器等關鍵設備的殼體、裙座及支撐件均采用18MND5鋼板，其特點是厚度厚、寬度大、單重特大，既有高強度要求，又有嚴苛的韌性、焊接性和抗模擬焊后熱處理性能要求，制造非常困難。國際上EPR核電項目，包括我國前期建造的“華龍一號”核電項目所用18MND5鋼板均由國外生產(chǎn)廠提供。
    為確保我國自主開發(fā)建設的“華龍一號”的安全性和先進性，中廣核設計的核島安注箱用18MND5鋼板，其尺寸、單重、力學性能等要求更高。其中，“交貨態(tài)和模擬焊后熱處理后鋼板150℃高溫拉伸的抗拉強度不低于600兆帕”的技術要求，讓國外某著名核電用鋼生產(chǎn)廠家的18MND5鋼板，止步于“中國標準”，而未能供貨。
    一直致力于核電用鋼研發(fā)工作的寶鋼股份厚板核電用鋼團隊，在開發(fā)AP1000和CAP1400核電站關鍵部件用鋼板的過程中，已為“華龍一號”安注箱用18MND5鋼板積累了大量的技術儲備和實物樣件準備。承接“華龍一號”惠州核電項目的哈電重裝，數(shù)年前與寶鋼股份在CAP1400核電站安注箱用復合板上進行了卓有成效的合作，其相信寶鋼股份完全具備滿足“中國標準”要求的18MND5鋼板生產(chǎn)能力。于是，將“華龍一號”安注箱封頭工藝評定件用鋼板的試制任務交給寶鋼股份。隨后寶鋼股份與張化機密切合作，僅用三個月的時間，于2017年11月底完成了全球首個1:1全尺寸工藝評定封頭樣件的研制，包括150℃高溫拉伸在內(nèi)的封頭樣件的各項性能指標、理化數(shù)據(jù)、尺寸精度全部符合“華龍一號”技術條件要求。哈電重裝、寶鋼股份、張化機聯(lián)合展示的制造能力，為中廣核最終確定惠州核電項目安注箱全部采用國產(chǎn)鋼板提供了最有力的決策支持。
    2017年12月，寶鋼股份正式承接了“華龍一號”惠州核電站全部機組安注箱用封頭和筒體用18MND5鋼板的生產(chǎn)任務。其安注箱封頭用板屬特厚的超寬板，筒體板屬特厚的超寬超長板，其成品單重達32.6噸，更是打破了寶鋼股份厚板熱處理成品供貨的單重記錄。由于該批鋼板成品檢測指標繁多且要求極高，現(xiàn)場見證頻度高，使得鋼板成分設計要求高、工藝窗口狹窄、整個生產(chǎn)過程持續(xù)時間長。為確保在上述長流程中各個工藝過程的穩(wěn)定性，將過程波動降至最低，包括上重在內(nèi)的各個工序?qū)ιa(chǎn)質(zhì)量管控都提出了嚴苛的要求。整個鋼板的生產(chǎn)過程是對寶鋼股份多年積累的制造、管理和質(zhì)量控制能力的一次重大考驗。
    鑄造國之重器，維護“中國標準”的權威。在這兩大使命的驅(qū)使下，寶鋼股份厚板核電用鋼團隊不辱使命、勇于擔當、創(chuàng)新實踐。寶鋼股份中央研究院、制造部、厚板部、煉鋼廠、熱板及工程材料銷售部相關研發(fā)、技術、生產(chǎn)和銷售人員精誠協(xié)作，付出超常規(guī)努力，突破了一個又一個的技術瓶頸，全面掌握了18MND5鋼板生產(chǎn)的核心技術，使鋼板生產(chǎn)制造順利推進。在首張封頭工藝評定用鋼板試制成功后，“華龍一號”惠州核電站1號機組用18MND5鋼板僅用了3個半月的時間就生產(chǎn)完畢，包括6張封頭板、3張筒體板和所用裙座板，其尺寸、力學性能等各項指標全部滿足設計要求，一次驗收合格通過，為安注箱按節(jié)點推進制造贏得了時間。至此，哈電重裝、寶鋼股份、張化機、上重等企業(yè)組成的團隊以優(yōu)異的性能數(shù)據(jù)詮釋了“中國標準”的先進性和合理性，展現(xiàn)了超強制造能力和快速響應能力。
    據(jù)記者最新了解到的信息，繼1號機組安注箱用封頭、筒體和裙座鋼板成功交付之后，惠州核電站2號機組所用鋼板制造接近尾聲，近日可陸續(xù)交付。下一步，寶鋼股份將與相關方聯(lián)手，共同提出一個更加高效簡潔、制造周期更加短的安注箱快速制造整體解決方案，為“華龍一號”增添更多的“中國創(chuàng)造”元素。 

    來源：寶武新聞中心

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