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7月6日

發(fā)布時(shí)間：2023-07-10 18:00 編輯：夏明 來源：互聯(lián)網(wǎng)
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7月6日，在2023年中國(guó)汽車論壇上，16家主流汽車企業(yè)聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》，承諾不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。然而，僅僅過了兩天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)布聲明：上述涉及“價(jià)格

7月6日，在2023年中國(guó)汽車論壇上，16家主流汽車企業(yè)聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》，承諾不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。然而，僅僅過了兩天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)布聲明：上述涉及“價(jià)格”條款表述不當(dāng)，從承諾書中刪除。rnrn協(xié)會(huì) “苦口婆心”勸導(dǎo)的背后，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模雖然領(lǐng)跑全球，背后卻只有極少數(shù)領(lǐng)軍企業(yè)盈利，上半年全行業(yè)又陷入價(jià)格戰(zhàn)，引導(dǎo)不力的話，不少企業(yè)或陷入淘汰危局。

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關(guān)鍵詞 公平競(jìng)爭(zhēng) 陷入 承諾
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