青船公司5900TEU集裝箱船“MASAI MARA”號舉行命名儀式

 4月27日，青船公司為比利時CMB公司建造的5900TEU系列造船訂單的首制船舉行命名儀式。船東方比利時CMB公司CEO Alexander Saverys及其他公司高管教母Adeline Franger Chouraqui法國達飛海運集團大中華區(qū)CEO Ludovic Renou華通集團董事長王永亮、總經理張偉青島市商務局副局長楊青山即墨區(qū)政府、海事處、海關、稅務局田橫島旅游度假區(qū)管理委員會鑫發(fā)控股集團船級社，設計院、船舶中介，銀行金融機構駐廠監(jiān)造、船員及船廠職工400余人出席此次儀式儀式由青船公司總經理姚永科主持，王永亮在致辭中指出， 華通集團作為青島市屬國有企業(yè)，正積極匹配全市發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦智能化先進制造業(yè)主業(yè)，做實做強全市制造業(yè)平臺，以青船公司為核心著力打造海工通航產業(yè)鏈等五大產業(yè)鏈。目前，青船公司正在深化改革、加快發(fā)展，華通集團將充分發(fā)揮綜合優(yōu)勢，積極履行股東責任，全力支持企業(yè)做強做優(yōu)做大。

共同開啟“擲瓶禮”，送上美好祝福

教母Adeline Franger Chouraqui女士命名5900TEU首制船為“MASAI MARA”號，她在CMB公司CEO Alexander Saverys和華通集團總經理張偉陪同下砍斷象征幸福吉祥的香檳系纜，

CMA CGM MASAI MARA輪正式命名

4年前，從合作建造20.6萬噸散貨船開始，青船公司與CMB公司建立起密切的合作關系。本次命名的5900TEU首制船“MASAI MARA”號的5900集裝箱船1號船，是雙方合作建造6艘集裝箱系列船的第1艘，也是雙方深化合作的最新成果。

 該船型是山東省目前在建載箱量最多的集裝箱船，是青船公司大中型集裝箱船建造水平的又一次靚麗展示。

 5900TEU集裝箱船型長240m，型寬42.8m，最大裝箱數6014箱，冷箱達1150個，配備氨/柴雙燃料驅動系統，具有航線布置廣泛、裝載能力卓越、自動化水平高、冷箱存儲優(yōu)異、能耗水平低、排放環(huán)保等亮點，綜合性能及可靠性處于同類型船舶領先水平。該船滿足2020年后所有最新生效的國際海事組織公約規(guī)范，是全球新一代中型支線集裝箱船舶產品，可靈活布局于非極地全球航線。

該船研制建造期間屢獲國家、省、市級榮譽，在榮登2022年度青島市“揭榜掛帥”重點攻關項目榜單后，又先后入選2022年度山東省、中國企業(yè)品牌創(chuàng)新成果名單，自開工后憑借其優(yōu)異的性能指標和節(jié)能環(huán)保特點贏得了海運市場的青睞。

共同開啟“擲瓶禮”，送上美好祝福

教母Adeline Franger Chouraqui女士命名5900TEU首制船為“MASAI MARA”號，她在CMB公司CEO Alexander Saverys和華通集團總經理張偉陪同下砍斷象征幸福吉祥的香檳系纜，

CMA CGM MASAI MARA輪正式命名

 4年前，從合作建造20.6萬噸散貨船開始，青船公司與CMB公司建立起密切的合作關系。本次命名的5900TEU首制船“MASAI MARA”號的5900集裝箱船1號船，是雙方合作建造6艘集裝箱系列船的第1艘，也是雙方深化合作的最新成果。

 該船型是山東省目前在建載箱量最多的集裝箱船，是青船公司大中型集裝箱船建造水平的又一次靚麗展示。

 5900TEU集裝箱船型長240m，型寬42.8m，最大裝箱數6014箱，冷箱達1150個，配備氨/柴雙燃料驅動系統，具有航線布置廣泛、裝載能力卓越、自動化水平高、冷箱存儲優(yōu)異、能耗水平低、排放環(huán)保等亮點，綜合性能及可靠性處于同類型船舶領先水平。該船滿足2020年后所有最新生效的國際海事組織公約規(guī)范，是全球新一代中型支線集裝箱船舶產品，可靈活布局于非極地全球航線。

 該船研制建造期間屢獲國家、省、市級榮譽，在榮登2022年度青島市“揭榜掛帥”重點攻關項目榜單后，又先后入選2022年度山東省、中國企業(yè)品牌創(chuàng)新成果名單，自開工后憑借其優(yōu)異的性能指標和節(jié)能環(huán)保特點贏得了海運市場的青睞

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。