長安福特的新目標：進軍合資車企前五

成立于2001年4月25日的長安福特，在2016年度過了自己的十五周歲。有人說，長安福特在這個“束發(fā)為鬢”的年紀實現(xiàn)銷量跨越的同時，也進入了下一個成長階段。

2016年，緊扣市場需求的新車上市節(jié)奏，成為長安福特最終以95萬臺銷量收官的助力。在2月9日的新年團拜會上，長安福特總裁何駿杰介紹，2009年，長安福特的全年銷量還只有20萬輛；以如此增速，今年長安福特完成100萬輛的銷量目標沒有太大懸念。

從具體車型表現(xiàn)看，?？怂购透ｎＫ沟闹屑壾嚱M合，全年銷量超過53.5萬輛，為長安福特貢獻了一半以上的銷量，同比增長21%；其中，福睿斯全年累計售出近30萬輛，同比增長53%；?？怂故鄢鼋?4萬輛，12月同比增長18%。此外，福特SUV家族的三款車型—翼博、翼虎、銳界全年累計售出27.6萬輛，同比增長10%。

在中高級車市場，蒙迪歐和金牛座表現(xiàn)穩(wěn)健。去年11月18日上市的新蒙迪歐，截至年尾僅40余天內就獲得了13443臺的成績。全年，蒙迪歐品牌月均銷量超過9000臺。

2015年，長安福特全年以近84萬的銷量，超過市場整體增速的8%，為“1515”（在2015年前引入15款新車）戰(zhàn)略畫上了句號。早在2011年就被提出的“1515”戰(zhàn)略，幫助福特在此后10年間實現(xiàn)了在中國汽車市場的崛起，同時也穩(wěn)定了長安福特的市場地位。

目前看來，長安福特的產品線日趨成熟。那么，下一階段，這家企業(yè)的重點將是什么？

2015年，福特已經發(fā)布面向2020年的新5年規(guī)劃，包括加大自主研發(fā)能力，推進國產化、新能源、整車/核心零部件產能以及智能化領域的進步。長安福特汽車有限公司總裁何駿杰曾經透露，接下來，長安福特的轉變將主要體現(xiàn)在新能源規(guī)劃、以及高科技的運用方面。

2016年是長安福特的新能源元年，也是福特2020戰(zhàn)略的開端之年，首款混動車型—2017款新蒙迪歐的上市為戰(zhàn)略升級揭開了序幕。

對于新蒙迪歐混動版和今后的更多新能源產品，長安福特市場銷售副總裁劉曰海解釋說，長安福特對于混動車的概念是將其打造成科技智能車。我們并不只是單純地做混合動力系統(tǒng)，還會融入智聯(lián)技術，例如，把包括福特派APP在內的服務做成一個解決方案。

根據規(guī)劃，未來五年，福特會在中國市場引入20款新車型。其中大部分車型將通過長安福特國產化。到2020年，其全球新能源車銷量將占福特總銷量的10%-25%，未來的新能源車將以插電式混動以及混動技術為主。

除了新能源車型和智能軟件的推出，與之同步的人事變動也反映出長安福特內部在積極調整以配合形勢的發(fā)展變化。2016年7月，曹振宇出任長安福特銷售分公司常務副總經理。

2017年，長安福特將朝著年銷100萬輛的目標沖擊。同時，考慮到啟辰脫離東風日產帶來的影響，就長安福特能否在今年晉級成為合資車企銷量第五名，人們有了更多期待。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。