迪諾拉再獲OSG壓載水處理系統(tǒng)訂單

市場領先的電鍍設備供應商迪諾拉（DeNora）今天宣布，其將向世界上最大油輪公司之一的海外船舶控股集團（OSG）提供BALPURE壓載水處理系統(tǒng)（BWTS）。OSG將在2017年上半年內對4艘69000載重噸化學品成品油船改裝專有的滑流電氣化壓載水處理系統(tǒng)。

迪諾拉將為“OverseasGoldmar”號、“OverseasSilvermar”、“OverseasRubymar”和“OverseasRosemar”號油船提供可處理3000立方米/小時壓載水的BALPUREBP3000-C系統(tǒng)。這是OSG第二次計劃安裝BALPURE系統(tǒng)，年初其已經與迪諾拉簽訂了一份合同，要將系統(tǒng)配備到兩艘50000載重噸油輪“OverseasMilos”和“OverseasAthens”輪。訂單數(shù)量顯示BALPURE壓載水處理系統(tǒng)在OSG自有船隊和運營船隊中的安裝率超過10％。

迪諾拉供水技術部首席執(zhí)行官勞倫斯·奎因表示：“自上個月國際海事組織（IMO）壓載水管理公約獲得批準之后，OSG的訂單是我們所獲得的第一個確認訂單，我們預計壓載水處理系統(tǒng)改裝市場將會迎來快速增長。OSG是一個基于瓊斯法案而經營著多數(shù)美國船隊交易的客戶，這項交易可以體現(xiàn)我們之間所建立的合作伙伴關系和行業(yè)對我們產品的信心。”

《壓載水管理公約》的通過對行業(yè)影響巨大。IMO于2016年9月8日宣布，隨著芬蘭正式向IMO遞交公約文書，《壓載水管理公約》已觸發(fā)預定的生效條件，將于2017年九月正式生效以形成國際性準則。公約要求船東應積極按照IMO的相關法規(guī)和標準，安裝符合要求的設備、遵守相關操作章程。日后所有的新造船必須滿足D-2標準，即采用生化法，通過壓載水處理設備對壓載水中的有害水生物按照一定標準進行殺滅。

目前，全球已有50多家企業(yè)生產研發(fā)的壓載水處理系統(tǒng)通過了IMO基本型式認可。但遵循著可持續(xù)與高效率并盡可能減少對環(huán)境影響的原則，美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）與美國環(huán)保署（EPA）出臺了比IMO更為嚴格的標準規(guī)定，而世界上超半數(shù)以上的海運活動都需進入美國水域。應對最嚴格的USCG標準審核，迪諾拉在USCG驗證中也取得突破性進展。

勞倫斯·奎因表示：“迪諾拉已整裝待發(fā)，努力實現(xiàn)我們對客戶長久以來的承諾。BALPURE系統(tǒng)是IMO按照USCG與美軍標準（AMS）型式批準驗收的，目前正在進行陸基和船上測試，以符合USCG壓載水管理法。此外，它已在商業(yè)使用中經過嚴格測試，我們非常有信心，BALPURE系統(tǒng)將會達到世界上最嚴格的壓載水標準。”

迪諾拉在電解海水消毒方面有超過90年的經驗，在壓載水處理方面有超過12年的經驗。它是BALPURE系統(tǒng)中使用滑流式電鍍設計概念的專利持有人。BALPURE系統(tǒng)也被美國環(huán)境保護局（EPA）科學顧問委員會（SAB）確定為是能夠滿足比IMO的D-2標準嚴格10倍標準的僅有的三個系統(tǒng)之一。迪諾拉希望在2017年第一季度完成測試并申請USCG型式認證。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。