重慶市加快鐵路建設構成“米”字型高鐵網(wǎng)

從2016年全市鐵路建設工作會上獲悉，按照供給側結構性改革要求，我市將加快鐵路建設，補交通基礎設施短板——今年我市鐵路將完成投資265億元，推動全市鐵路大建設、大發(fā)展，年內力爭實現(xiàn)渝萬鐵路、三萬南鐵路和小嵐埡鐵路物流中心建成通車。新增里程約313公里，力爭年底全市鐵路運營里程達2240公里。

三萬南即三江至萬盛至南川鐵路擴能改造工程，起于渝黔鐵路三江站，經(jīng)萬盛至南川，與南涪鐵路南川站接軌，設計時速120公里。

渝萬鐵路，全線長約247公里，設9座車站，設計時速250公里。今年建成通車后，重慶到萬州坐火車只需1小時。

小嵐埡鐵路物流中心，是重慶珞璜鐵路綜合物流中心的基礎性主體建設工程，區(qū)域范圍內有川黔鐵路、在建渝黔鐵路及重慶鐵路樞紐東環(huán)線，貨物可在三者之間快捷轉換。

與此同時，我市還將加速推進在建的渝黔、涪懷二線、黔張常、鄭萬和樞紐東環(huán)線，以及重慶西站、北站和沙坪壩等客運樞紐項目。

今年，重慶將加大成渝客專、火車西站等在建項目建設協(xié)調和征地拆遷力度，為在建項目順利實施提供條件;緊盯項目可行性研究報告、前置性文件、勘察設計、審批等環(huán)節(jié)，加快新開工項目前期工作;編制完成中長期、“十三五”鐵路規(guī)劃，爭取國家支持長江立體綜合交通大通道建設，做好“十三五”項目儲備和規(guī)劃控制預留地。

重慶米字型高鐵網(wǎng)

據(jù)市交委相關工作人員介紹，“十三五”期間，我市將圍繞鐵路中長期發(fā)展目標任務，加快構建以重慶樞紐為中心，“米”字型高速鐵路通道為骨架，“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡體系。將續(xù)建鐵路1200公里，新開工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市鐵路運營總里程達到2600公里。

如何構成“米”字型?據(jù)介紹，除了重慶西向到成都(成渝)，還有西北向到蘭州(蘭渝)，北向到西安(渝西)，東北向到鄭州(鄭萬)，東向到武漢(渝漢)，東南向到長沙(渝懷)，南向到貴陽(渝貴)，西南向到昆明(渝昆)。上述鐵路建成后，我市將形成8個方向的“米”字型高鐵通道。該工作人員表示，除了渝萬、鄭萬高鐵外，其他高鐵都還在規(guī)劃階段。

此外，我市還將在“十三五”期間繼續(xù)推進渝黔、黔張常等在建快速鐵路建設，讓其成為全市高鐵通道的重要補充。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。