拖垮銀行 大宇造船自我救贖

巨額債務(wù)已經(jīng)讓大宇造船成為韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的沉重負(fù)擔(dān)，為調(diào)整其債務(wù)，大宇造船將在本月底推出更為激進(jìn)的自救計(jì)劃，計(jì)劃將包括大規(guī)模裁員、凍結(jié)薪資并關(guān)閉一些船塢。

成為韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的沉重負(fù)擔(dān)

韓國(guó)政府計(jì)劃調(diào)整韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行資本結(jié)構(gòu)，以幫助陷入困境的航運(yùn)公司和船廠進(jìn)行債務(wù)重組，但數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行在其自身管轄范圍內(nèi)可能著一個(gè)更大的問(wèn)題。

大宇造船是韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的造船子公司，截止2015年12月31日，大宇造船負(fù)債已經(jīng)超過(guò)其股本的730倍。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行持有世界第二大造船廠大宇造船49.7%的股份，其債務(wù)與股東權(quán)益比率從2014年末的453%暴漲至7308%?？梢哉f(shuō)，大宇造船的杠桿水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)代商船和韓進(jìn)海運(yùn)，后兩家航運(yùn)公司分別為816%和1565%。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行是兩家航運(yùn)公司的最大債權(quán)人，在全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的情況下，這兩家公司正在為生存作斗爭(zhēng)、努力削減債務(wù)，也被視為韓國(guó)經(jīng)濟(jì)困難下進(jìn)行企業(yè)改革的實(shí)踐地。

一位業(yè)內(nèi)人士批評(píng)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行監(jiān)管不嚴(yán)。他表示，大宇造船出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，但是韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行并沒(méi)有充分意識(shí)到情況的嚴(yán)重性，只是強(qiáng)調(diào)該造船廠由政府控制的事實(shí)。

專家表示，大宇造船嚴(yán)重影響韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的財(cái)務(wù)健康，也是韓國(guó)進(jìn)出口銀行的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。

三星期貨估計(jì)，兩家銀行將為大宇造船的壞賬準(zhǔn)備額外撥出至少72000億韓元資金。

大宇造船原本是已經(jīng)解散的大宇集團(tuán)的一部分，在2000年成為韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的子公司。去年，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和韓國(guó)進(jìn)出口銀行一起為大宇造船海洋注入42000億韓元資金，該船企去年創(chuàng)下了51300億韓元的虧損紀(jì)錄。

韓國(guó)最高監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人YimJong-yong表示：“我們已經(jīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的情況制定對(duì)大宇造船的行動(dòng)計(jì)劃，但是在此之前，該公司不得不采取一些嚴(yán)格的自救措施，包括裁員30%。”

將大規(guī)模裁員凍結(jié)薪資并關(guān)閉一些船塢

大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立（JungSung-Leep）近日對(duì)員工表示，新的計(jì)劃將包括大規(guī)模裁員、凍結(jié)薪資并關(guān)閉一些船塢。

去年，大宇造船計(jì)劃在2019年之前裁員2300人，并希望通過(guò)這一措施來(lái)削減1.85萬(wàn)億韓元（約合15.7億美元）的債務(wù)。由于全球造船業(yè)的長(zhǎng)期衰退，大宇造船正在努力接獲新船訂單以提振業(yè)績(jī)。

大宇造船今年接單目標(biāo)為108億美元。然而，截至目前，大宇造船僅獲得了2艘蘇伊士型油船訂單，價(jià)值約為1.3億美元。這2艘油船原本是希臘船東JohnAngelicoussis集團(tuán)在羅馬尼亞大宇曼加利亞重工建造的，但于今年4月轉(zhuǎn)移至大宇造船玉浦造船廠。

鄭成立稱，大宇造船希望能夠接獲一定數(shù)量的新船訂單以緩解流動(dòng)資金危機(jī)，但目前接獲海工裝備及新船訂單的可能性很小。

包括大宇造船在內(nèi)，韓國(guó)三大船企去年凈虧損總計(jì)約為7.7萬(wàn)億韓元。在政府的要求下，大宇造船、現(xiàn)代重工和三星重工已經(jīng)各自推出了自救計(jì)劃，包括裁員和出售海外非核心資產(chǎn)。

與此同時(shí)，這3家船企的海外子公司負(fù)債也不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，去年年底，韓國(guó)三大船企的34家海外子公司債務(wù)總計(jì)約為5.36萬(wàn)億韓元，相比2010年增長(zhǎng)了28.7%；其負(fù)債比率也在過(guò)去5年里增長(zhǎng)了近一倍，達(dá)到548.9%。

其中，大宇造船海外子公司債務(wù)最多，高達(dá)2.18萬(wàn)億韓元，在過(guò)去5年里增長(zhǎng)了43.2%。三星重工海外子公司債務(wù)增加了兩倍，達(dá)到1.26萬(wàn)億韓元。目前，大宇造船加拿大子公司DSMETrenton正由法院接管。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。