“交通環(huán)境的改善對(duì)旅游的貢獻(xiàn)是直接而快速的。”西江千戶(hù)苗寨文化旅游公司總經(jīng)理石芳明顯感受到,貴廣高鐵開(kāi)通后,前往西江景區(qū)的游客大量增長(zhǎng),兩廣地區(qū)的游客更是占了較大比例。
隨著貴廣高鐵開(kāi)通,貴州進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。“高鐵+旅游”效應(yīng)凸顯,高鐵沿線旅游資源被激活,各地因地制宜推出的一批新景區(qū)、新產(chǎn)品、新路線,為貴州旅游全域化發(fā)展創(chuàng)造了良機(jī)。
貴廣高鐵開(kāi)通不到一年,滬昆高鐵長(zhǎng)沙至貴陽(yáng)段陸續(xù)開(kāi)通,使得貴州融入到國(guó)家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)主骨架中,貴州群眾前往上海、北京多個(gè)城市不過(guò)朝發(fā)夕至的距離,全國(guó)各地游客也能快速進(jìn)入貴州一覽山河風(fēng)光,體驗(yàn)民族風(fēng)情。
今年春節(jié)前夕,在長(zhǎng)沙工作的朱麗麗回貴州羅甸老家過(guò)年。這一次,她先坐高鐵到貴陽(yáng),只花了3個(gè)半小時(shí),再?gòu)馁F陽(yáng)自駕到羅甸,全程高速只用了一個(gè)半小時(shí)。朱麗麗連連感慨:“好快!好快!”
剛剛過(guò)去的5年間,貴州大地上逐漸呈現(xiàn)出,高速鐵路風(fēng)馳電掣、高速公路四通八達(dá)、民用航空展翅高飛、水運(yùn)建設(shè)突飛猛進(jìn)的壯闊畫(huà)卷。沐浴國(guó)發(fā)2號(hào)文件,貴州把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置,加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,逐漸成長(zhǎng)為西南地區(qū)重要交通樞紐。
就在今年,滬昆高鐵貴州西段也將開(kāi)通。未來(lái)6年,貴州每年將建成一條高鐵,高鐵建設(shè)的持續(xù)活力將穩(wěn)步推進(jìn)貴州融入全國(guó)。高速公路建設(shè)同樣給力,貴州在去年底實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。已建成通車(chē)的5128公里高速公路和密如蛛網(wǎng)的國(guó)省干道、鄉(xiāng)村公路緊密連接,全省實(shí)現(xiàn)了75%的建制村通瀝青(水泥)路,內(nèi)聯(lián)外通的公路交通網(wǎng)日漸豐滿。
??“十二五”期間,貴州省陸上交通網(wǎng)全面架設(shè),空中航線網(wǎng)絡(luò)也越織越密,通航機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)9個(gè)市州全覆蓋,機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1563萬(wàn)人次,貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)躋身全國(guó)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。與此同時(shí),全省內(nèi)河航道新增四級(jí)航道690公里,通航里程達(dá)3661公里,都柳江從江航電樞紐首臺(tái)機(jī)組發(fā)電,烏江基本實(shí)現(xiàn)通航,通江達(dá)海夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3220 | - |
| 低合金熱軋開(kāi)平板 | 3560 | - |
| 耐磨板 | 5620 | - |
| 鍍鋅管 | 4490 | +10 |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4320 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9660 | - |
| 齒輪用鋼 | 3970 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3180 | - |
| 塊礦 | 890 | +20 |
| 中硫1/3焦煤 | 1110 | - |
| 鎳 | 142170 | 1200 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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