零部件斷供 巴西汽車(chē)生產(chǎn)最早或于4月中斷

據(jù)外媒報(bào)道，巴西汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)Anfavea表示，由于來(lái)自中國(guó)的零部件缺乏，巴西汽車(chē)制造商可能不得不在4月份停產(chǎn)。新冠疫情沖擊了供應(yīng)商，并對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生了影響。

Anfavea協(xié)會(huì)主席LuisMoraes表示，中國(guó)是巴西汽車(chē)零部件的主要進(jìn)口國(guó)，占其所有進(jìn)口零部件的32%，因此，來(lái)自中國(guó)的零部件斷供很有可能導(dǎo)致巴西汽車(chē)生產(chǎn)在四月份暫停，目前巴西所有的汽車(chē)制造商正在密切監(jiān)控疫情的發(fā)展。

除疫情外，巴西還面臨其他挑戰(zhàn)，該國(guó)貨幣雷亞爾今年迄今已貶值約15%，進(jìn)口商品的價(jià)格因此大幅上漲。Moraes稱，“如果雷亞爾持續(xù)疲軟，意味著2020年額外支出將達(dá)80億雷亞爾(合17.2億美元)。這相當(dāng)于每輛車(chē)漲價(jià)2,600y雷亞爾左右”。

Moraes今年2月曾表示，巴西汽車(chē)制造商庫(kù)存的中國(guó)汽車(chē)零部件可以使用三到四個(gè)月。但上周五（3月6日），他首次明確表示，至少部分汽車(chē)制造商最早可能在4月份就將面臨零部件斷供問(wèn)題。

Moraes表示，汽車(chē)制造商們正在評(píng)估其它替代方案，比如用飛機(jī)而不是船來(lái)運(yùn)輸中國(guó)的汽車(chē)零部件。其他替代方案包括，將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向不需要那么多中國(guó)零部件的汽車(chē)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。