區(qū)域通關(guān)一體化打通“絲路經(jīng)濟帶”高速路

今年5月3日凌晨，銀川綜保區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)寧夏如意科技時尚產(chǎn)業(yè)有限公司進(jìn)口的一批設(shè)備，從荷蘭鹿特丹港經(jīng)水路運輸至青島保稅港后，通過鐵路專列運抵銀川，并于當(dāng)日上午通過公路運輸順利到達(dá)位于綜保區(qū)的該企業(yè)廠房。這是“絲綢之路經(jīng)濟帶”區(qū)域通關(guān)一體化模式于5月1日正式運行以來的第一票貨物。

這批貨物為寧夏如意科技時尚產(chǎn)業(yè)有限公司進(jìn)口的18臺細(xì)紗機，分裝33個集裝箱，貨值450萬歐元。說起區(qū)域通關(guān)一體化模式為企業(yè)帶來的利好，該公司黨委書記張曉露告訴記者：“這票貨物充分利用了絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化通關(guān)模式，‘多式聯(lián)運’和‘區(qū)間結(jié)轉(zhuǎn)’等便捷措施在這票貨物上得到了最有效的運用，通關(guān)時間節(jié)省了3天以上，節(jié)約物流成本12萬元，有效降低了企業(yè)成本，這可是通關(guān)改革帶給企業(yè)最大的、實實在在的好處。”

今年4月27日，銀川海關(guān)等10名海關(guān)關(guān)長在青島簽署了《絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)合作協(xié)議》，標(biāo)志絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革試運行啟動。

在實行絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化之前，部分企業(yè)受制于資信狀況，不能采用“屬地申報，屬地放行”和“區(qū)間結(jié)轉(zhuǎn)”通關(guān)模式。如果進(jìn)口貨物需查驗，在口岸一般要5~7天，企業(yè)要想在銀川海關(guān)查驗放行，要采用轉(zhuǎn)關(guān)模式，運輸成本較高。

“對多式聯(lián)運途中的貨物換裝、拆拼作業(yè)，不再分別進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報。實行物流全程一次性查驗，對換裝地不改變施封狀態(tài)的予以直接放行?！便y川海關(guān)工作人員李國浩介紹，企業(yè)完全可以選擇在銀川綜保區(qū)報關(guān)，選擇在銀川海關(guān)查驗放行。同時，貨物運至綜保區(qū)后可直接入?yún)^(qū)缷貨，免去在區(qū)內(nèi)等待報關(guān)查驗手續(xù)的時間，平均一輛車可每天節(jié)約壓車費用800元，還可將通關(guān)時間縮短24小時以上。

區(qū)域通關(guān)一體化改革，將打通貫穿“絲綢之路經(jīng)濟帶”的一條通關(guān)高速公路，帶動整個區(qū)域在更高水平上對外開放，構(gòu)筑更加順暢、便利的國際通關(guān)大通道。這一模式將銀川海關(guān)與“絲綢之路經(jīng)濟帶”上其他9個海關(guān)共同構(gòu)建一體化通關(guān)作業(yè)框架，建立區(qū)域通關(guān)監(jiān)管新機制，使寧夏向東有了直接的出海口，向西連通了中亞及阿拉伯國家，為打造絲綢之路經(jīng)濟帶重要戰(zhàn)略支點起到堅實的支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。