全球首個(gè)機(jī)器人智能配送站長(zhǎng)沙啟用

分揀、裝貨、送貨上門……未來(lái)，你的京東快遞將由配送機(jī)器人全程配送。11月22日，京東物流配送機(jī)器人智能配送站在長(zhǎng)沙啟用，這是全球首個(gè)由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站。該配送站可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人從室外到室內(nèi)的無(wú)縫切換，讓無(wú)人車在室內(nèi)、室外運(yùn)行全自動(dòng)化，進(jìn)一步推動(dòng)解決城市物流配送“最后一公里”的難題。

機(jī)器人一次可送30單

在這個(gè)占地面積600平方米的智能配送站，設(shè)有自動(dòng)化分揀區(qū)、配送機(jī)器人?？繀^(qū)、充電區(qū)、裝載區(qū)等多個(gè)區(qū)域，可同時(shí)容納20臺(tái)配送機(jī)器人，完成貨物分揀、機(jī)器人停靠、充電等一系列工作環(huán)節(jié)。工作人員介紹，智能配送站內(nèi)為配送機(jī)器人設(shè)計(jì)了完整的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)了配送機(jī)器人從室外到室內(nèi)無(wú)縫切換。同時(shí)，配送機(jī)器車在場(chǎng)地內(nèi)的運(yùn)行完全是自動(dòng)化的，能依靠定位能力和導(dǎo)航識(shí)別自行?？?，無(wú)需人工干預(yù)。

“包裹從物流倉(cāng)儲(chǔ)中心運(yùn)輸至配送站后，先在物流分揀線按照配送地點(diǎn)對(duì)貨物進(jìn)行分發(fā)，分發(fā)完成后，站內(nèi)裝載人員按照地址將包裹裝入配送機(jī)器人，再由配送機(jī)器人配送至消費(fèi)者手中?！本〇|相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，配送站首批覆蓋長(zhǎng)沙科技新城周邊區(qū)域，站內(nèi)全部采用京東3.5代配送機(jī)器人，具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識(shí)別、人臉識(shí)別取貨能力，每臺(tái)機(jī)器人一次可配送30個(gè)訂單。

從配送能力來(lái)看，京東物流配送機(jī)器人智能配送站最高設(shè)置每天2000單的配送量，同時(shí)和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合，為周邊5公里居民提供物流配送服務(wù)，整個(gè)區(qū)域人機(jī)配送比例將達(dá)到1比1。

助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化

京東物流X事業(yè)部自動(dòng)駕駛中心總經(jīng)理?xiàng)罹П硎荆蚴讉€(gè)配送機(jī)器人智能配送站投用，對(duì)于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標(biāo)志性意義，不僅是京東物流無(wú)人科技和配送業(yè)務(wù)的深度結(jié)合，還將通過(guò)打造全國(guó)智能物流末端配送示范中心，成為未來(lái)機(jī)器人在整個(gè)物流配送行業(yè)應(yīng)用推廣的典型場(chǎng)景。

作為京東無(wú)人車項(xiàng)目總部所在地，智能配送站的啟用對(duì)推動(dòng)智能物流落地長(zhǎng)沙，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)在長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用具有重要意義。據(jù)了解，由京東投資的長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司深度參與了首個(gè)機(jī)器人智能配送站的建設(shè)，正在與京東共同打造無(wú)人駕駛技術(shù)落地的完整解決方案，開(kāi)拓在智能物流領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用前景。

截至目前，京東配送機(jī)器人已經(jīng)在全國(guó)20余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)落地。在長(zhǎng)沙首個(gè)智能配送站啟用的同時(shí)，位于內(nèi)蒙古呼和浩特的京東物流智能配送示范基地也將投入試運(yùn)營(yíng)，成為京東在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)的第二個(gè)智能配送站。隨著配送機(jī)器人智能配送站示范效應(yīng)的逐步放大，京東物流將開(kāi)創(chuàng)全國(guó)“最后一公里”物流配送嶄新模式，用無(wú)人科技拓展出更加廣闊的服務(wù)空間，讓更多消費(fèi)者享受京東智能物流帶來(lái)的全新生活方式。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。