全球首艘！雙燃料低速機(jī)從LNG轉(zhuǎn)換乙烷燃料

船東Navigator Gas、租船公司Borealis、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MAN Energy Solutions、貨運(yùn)系統(tǒng)和燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)供應(yīng)商TGE以及美國(guó)船級(jí)社（ABS）合作，將“Navigator Aurora”號(hào)的雙燃料低速船用發(fā)動(dòng)機(jī)從LNG燃料轉(zhuǎn)換為乙烷燃料。“Navigator Aurora”號(hào)也成為全球首艘低速機(jī)LNG燃料轉(zhuǎn)換改用乙烷燃料Navigator Aurora號(hào)的商船。

“Navigator Aurora”號(hào)是1艘35000立方米乙烯/ LPG船，于2016年8月交付，配備MAN B＆W 6S50ME-C8.2-GI雙燃料（HFO / LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)換為雙燃料（HFO/乙烷）6S50ME-C-GIE發(fā)動(dòng)機(jī)。

“Navigator Aurora”號(hào)的改裝工作用時(shí)15天。在此之前，在日本川崎進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放測(cè)試，以證明在Navigator ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒乙烷是可行的。測(cè)試結(jié)果取得了成功，在燃料氣體噴射壓力僅為300巴時(shí)，動(dòng)力和排放表現(xiàn)滿足船級(jí)和法規(guī)要求。

Navigator Gas的船隊(duì)和技術(shù)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Paul Flaherty表示：“這項(xiàng)改裝工程符合當(dāng)前的全球排放法規(guī)，我們也將成為2020年1月1日生效的硫排放上限法規(guī)的最早執(zhí)行者。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。