“西成客?！标兇ń唤绲谝凰淼镭炌?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2015-12-07 09:39 編輯：藍(lán)鷹 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

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12月6日，記者從鐵路部門了解到，歷時(shí)2年半，西安至成都鐵路客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱西成客專)陜川交界第一隧道——毛毛山隧道已于近日貫通。而整個(gè)工程預(yù)計(jì)2017年全線建成通車，屆時(shí)從西安坐動(dòng)車去成都預(yù)計(jì)只需要3小時(shí)。

難度大兩次穿越地質(zhì)破裂帶

毛毛山隧道位于陜西省寧強(qiáng)縣關(guān)溝村和四川省廣元市轉(zhuǎn)斗鄉(xiāng)之間，隧道全長(zhǎng)1958米，在陜西和四川境內(nèi)各979米，是西成客專的重點(diǎn)控制性工程之一。由于隧道入口在陜西境內(nèi)，出口在四川境內(nèi)，地理位置特殊，被譽(yù)為西成客專“出陜?nèi)氪?rdquo;的第一隧道。

該隧道地處大巴山區(qū)，由于洞口段位于坡積膨脹土地層，土層較淺，穩(wěn)定性差，極易造成坍塌，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)地貌，負(fù)責(zé)隧道施工的中鐵三局西成客專項(xiàng)目部為克服斷層帶、巖石破碎、涌水、夾土夾石等困難，采用短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破等方法，在隧道施工過(guò)程中，兩次穿越地質(zhì)破碎帶、斷層帶。

歷時(shí)30個(gè)月，施工人員終于打通了這一出陜?nèi)氪ǖ牡谝煌ǖ馈?/p>

意義大將建成西安成都3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

據(jù)了解，西成客專是我國(guó)目前擬建最復(fù)雜的具有山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺的快速鐵路。

線路北起西安，向南經(jīng)漢中進(jìn)入四川省境內(nèi)。西安至成都線路全長(zhǎng)643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專線，全長(zhǎng)510.5公里，在江油與已經(jīng)開通的綿(陽(yáng))成(都)樂(lè)(山)客專相接至成都。

西安至成都客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。項(xiàng)目在陜西境內(nèi)(西安北站至省界)343.6公里，建設(shè)工期5年，2012年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2017年底開通運(yùn)營(yíng)。

西成客運(yùn)專線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原——運(yùn)城——西安——漢中——綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，建成后西安至成都將形成3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)于促進(jìn)關(guān)天-成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運(yùn)專線路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。