單日漲250元/噸！碳酸鋰均價站穩(wěn)7.35萬元，四季度能否突破7.5萬關口？

2025年10月16日，金屬網數據顯示，國內電池級碳酸鋰（99.5%）現貨報價區(qū)間升至72,300-74,700元/噸，均價73,500元/噸，單日上漲250元/噸，漲幅0.34%；工業(yè)級碳酸鋰（99.2%）報價區(qū)間同步上移至70,600-72,600元/噸，均價71,600元/噸，漲幅0.35%。

供給端：產能釋放趨穩(wěn)與進口收縮并存?
國內碳酸鋰產能持續(xù)釋放，鹽湖提鋰與鋰輝石提鋰產能利用率保持高位，但進口端受南美鹽湖項目復產滯后及航運成本攀升影響，呈現結構性調整。國內冶煉廠庫存維持低位，高成本產能因環(huán)保限產政策逐步退出，行業(yè)集中度進一步提升。

?需求端：動力電池韌性支撐與儲能需求疲軟分化?
新能源汽車市場滲透率穩(wěn)步提升，動力電池裝機量保持高增長，高鎳三元電池占比擴大帶動單車碳酸鋰用量增加。但儲能領域需求分化明顯，新型儲能裝機增速放緩，磷酸鐵鋰電池單耗水平環(huán)比下降，部分儲能項目轉向梯次利用電池。海外市場受地緣政治擾動，歐美訂單波動性增強，但東南亞新興市場補庫需求形成緩沖。

下游正極材料廠庫存攀升至近三年高位，冶煉廠庫存持續(xù)向下游轉移，現貨流通貨源偏緊。期貨市場呈現"工碳強于電碳"特征，工業(yè)級產品因磷酸鐵鋰企業(yè)補庫需求成交價相對堅挺，但整體成交活躍度偏低。

國內環(huán)保政策收緊，鹽湖提鋰企業(yè)冬季限產比例提升，新建項目需配套資源綜合利用設施。歐盟碳關稅新政將碳酸鋰納入碳足跡核算范圍，倒逼產業(yè)鏈綠色轉型加速。中美貿易摩擦升級導致儲能電池出口訂單不確定性增強，但東南亞轉口貿易活躍度提升部分抵消沖擊。

美聯儲降息預期升溫推動碳酸鋰期貨持倉量增長，大宗商品金融屬性增強。世界銀行下調全球鋰需求增速預期，但國內動力電池裝機量同比增速仍維持在較高水平，形成"總量承壓、結構優(yōu)化"的再平衡格局。地緣政治方面，紅海航運受阻推升運輸成本，南美鋰三角地區(qū)政策不確定性加劇供應鏈風險。

短期來看，四季度鹽湖減產執(zhí)行力度與海外鋰礦到港節(jié)奏將成為價格關鍵變量，預計碳酸鋰價格將在72,000-75,000元/噸區(qū)間震蕩。中長期而言，新能源汽車銷量增速與儲能需求復蘇仍是核心驅動力，若固態(tài)電池技術商業(yè)化加速落地，氫氧化鋰需求缺口或進一步擴大，推動鋰鹽價格結構性分化。

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備注：數據僅供參考，不作為投資依據。