攀鋼普鋼板塊兩生產(chǎn)基地打破“壁壘”

　　2024年1至12月，攀鋼普鋼板塊攀枝花、西昌生產(chǎn)基地互供料達35萬噸以上，推動產(chǎn)線產(chǎn)品互補，實現(xiàn)較好經(jīng)濟效益。這標志著攀鋼釩市場化運營體系建設又邁出了堅實一步。

　　據(jù)了解，在實施普鋼板塊一體化管控前，攀枝花、西昌生產(chǎn)基地產(chǎn)線的原料資源存在不能互供互用等“壁壘”，存在“內(nèi)耗”等生產(chǎn)經(jīng)營堵點，導致兩基地裝備優(yōu)勢及產(chǎn)線效能不能充分發(fā)揮。攀鋼釩實施一體化管控以來，通過下好普鋼板塊整體協(xié)同“一盤棋”，突出抓好資源共享，推動產(chǎn)線產(chǎn)品互補，全方位增強市場協(xié)同應變能力。

　　攀鋼釩系統(tǒng)梳理攀枝花、西昌兩生產(chǎn)基地產(chǎn)線和產(chǎn)品的短板弱項及互補優(yōu)勢，建立制造部、國貿(mào)公司、煉鋼廠、板材廠等單位與西部物聯(lián)協(xié)同機制，梳理解決互供料過程存在的各類問題。通過不斷驗證不同品種的產(chǎn)品質量，確定互供料鋼種及互供產(chǎn)品。互供產(chǎn)品集中在普冷、酸洗板卷合同寬窄互補上，針對互供料合同組織、生產(chǎn)安排、發(fā)運組織、卸車倒運、品種拓展、質量降級等制訂了詳實方案。

　　通過一年的原料互供實踐，兩生產(chǎn)基地產(chǎn)線效能最大限度釋放，建立起互供料產(chǎn)品質量統(tǒng)一標準。規(guī)范統(tǒng)一了鐵路貨運板卷座架，全部實現(xiàn)臥卷發(fā)運，解決了產(chǎn)成品堆存、貨運、卸貨等生產(chǎn)堵點，實現(xiàn)經(jīng)濟循環(huán)利用，增強了產(chǎn)品市場競爭力。同時，提高了兩生產(chǎn)基地產(chǎn)品品種協(xié)同攻關能力，拓展了生產(chǎn)邊際條件，為汽車鋼生產(chǎn)和長流程互供料交付創(chuàng)造了條件。

　　“下一步，攀鋼釩將完善互供料常態(tài)化產(chǎn)供運銷機制，提高互供料發(fā)運量和合同兌現(xiàn)率，確?；ス┝腺Y金占用額最低，增強市場競爭力?！迸输撯C制造部鋼軋生產(chǎn)管理模塊相關負責人說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。