運價跳水拐點已至？業(yè)內(nèi)稱集運歐線艙位仍略緊張

“這兩天艙位好訂了不少，目前除了歐線還略微緊張，其他航線已經(jīng)開始缺貨了，包括美線。”某上市物流公司旗下貨代負(fù)責(zé)人向財聯(lián)社記者透露。

不過也有一上市貨主單位旗下物流公司操作員說：“目前我的（貨運）代理提供的（美線）報價仍然同上旬時一樣，訂艙依然不太好訂。”

近日，或受“集運價格跳水”“拐點已至”等市場消息擾動，本周集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約大跌，截至7月11日收盤，EC2412、2502、2504跌停，分別報3369.6點、2740點、2209.6點；EC2410跌13.65%，EC2408跌4.43%。

從極羽科技提供的報價來看，7月11日，上海/寧波出發(fā)至長灘/洛杉磯航線運價最低為7000美元/FEU，HMM 8月航次遠(yuǎn)期報價為10168美元/FEU，相較昨日的最低報價7420美元/FEU有所下降。7月5日時該航線的最低報價為7660美元/FEU。

歐線方面，極羽科技數(shù)據(jù)顯示，上海至鹿特丹航線報價則是繼續(xù)上漲，7月11日報價在8682美元/FEU-11864美元/FEU范圍，7月5日報價為8378美元/FEU至9840美元/FEU區(qū)間。

多名業(yè)內(nèi)人士表示，7月前存在歐美增加關(guān)稅，貨主提前出貨推高運價的因素。但歐線運價預(yù)計不會短期內(nèi)快速回落，仍待運力與貨流平衡；美線方面下半年或是先跌后漲的趨勢。

空運方面，當(dāng)前運價確實高于去年同期，或也與美國提高關(guān)稅貨主提前出貨因素有一定關(guān)聯(lián)。

佳聯(lián)迅物流副總經(jīng)理霍鋒表示，目前運價是比慣例價格高，希音、拼多多這些電商是維持高運價的主動力，電商采購了大量航司運力。但7-8月畢竟是空運淡季，目前看歐洲價格有下調(diào)的趨勢，美線價格相對平穩(wěn)。

“整體空運價格高于去年，但9-12月價格能否高于去年，仍要看電商公司出貨量。目前不少電商公司希望提前采購運力，控制出貨量，降低旺季空運價格。”霍鋒還表示，當(dāng)前電商公司比如拼多多、希音推出半托管（海外倉）模式，來規(guī)避空運的高價；亞馬遜則是推進(jìn)“全托管”模式，以空運為主，這些都是旺季可能存在的變數(shù)。

最新的波羅的海航空貨運指數(shù)（BAI）報2155點，較上一報告期上漲2.2%。2023年7月12日，BAI指數(shù)報1988點。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。