2018年要翻一番 歐馬可為何在廣州這么牛氣？

羊城廣州，是許多知名物流公司的誕生地，在我國物流業(yè)的發(fā)展中一直走在前列，其物流發(fā)展態(tài)勢往往對全國市場有著指導(dǎo)意義。

“廣州是輕工業(yè)城市，物流業(yè)發(fā)達，客戶也比較務(wù)實，對新鮮事物的接受能力比較強。廣州客戶在買車時優(yōu)先考慮可靠性，對價格并不敏感，選車的時候，不認品牌，只看品質(zhì)。”廣州市物建實業(yè)有限公司副總經(jīng)理唐偉華對廣州物流行情這樣分析道。

那么，如今，廣州物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)怎樣的趨勢？對全國物流業(yè)又有著什么樣的啟示呢？

散客越來越少 高端高效是趨勢

在唐偉華看來，目前廣州物流市場呈現(xiàn)兩大特征，一是散客越來越少，二是向高端高效發(fā)展的趨勢凸顯。

據(jù)了解，唐偉華所任職的廣州市物建實業(yè)有限公司（以下簡稱廣州物建實業(yè)），是廣州一家經(jīng)營歐馬可品牌的經(jīng)銷商。“公司從2002年加入福田，到2006年歐馬可品牌成立后，就只做歐馬可了。”唐偉華表示，自己從2007年進入廣州物建實業(yè)公司，就一路伴隨歐馬可在廣州市場成長起來。

十幾年的物流從業(yè)經(jīng)歷，讓唐偉華見證了中國物流行業(yè)的不斷變遷，也讓他對未來物流業(yè)的發(fā)展形勢，有自己的一番體會和看法。唐偉華認為，目前，無論是電商物流大客戶，還是一些生產(chǎn)企業(yè)，亦或是租賃平臺，尋求的不僅僅是買車，而是更看重整個價值鏈成本，因此，客戶對價格的敏感度一直在下降，車輛高端化趨勢非常明顯。 

“將來，物流肯定會向更規(guī)范、更專業(yè)的方向發(fā)展，物流運輸會更高端高效，用戶對用車成本的計算也會更科學(xué)，不會單一看重車輛的價格，而更看重全生命周期的使用成本，從購車，經(jīng)過使用，到最后殘值變現(xiàn)，整個生命周期內(nèi)的成本最低才更有競爭力，才是真正的降本增效。”唐偉華說道。

不過，物流運輸更專業(yè)化、規(guī)?；?，也意味著散戶——曾經(jīng)我國物流行業(yè)的主力軍，正在逐漸失去生存土壤。規(guī)范、專業(yè)等概念都不屬于散客，不具規(guī)模的運營往往與低效相伴，物流行業(yè)內(nèi)的個體正在不斷消亡，這一點，從廣州物建實業(yè)的銷售數(shù)據(jù)中便能看到。

“目前，我們最大的客戶是電商物流企業(yè)，占總銷量的60%左右，企業(yè)自用車輛占18%，散戶大約占20%。”唐偉華指出，散戶占比越來越少，并不是因為許多人不開車、不做物流了，而是因為散戶正不斷轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模化物流運營中的一員，這也是我國物流降本增效的體現(xiàn)。

抓住政策機遇 2018年銷量可翻一番

俗話說，順勢而為方能在發(fā)展變化中搶占制高點。唐偉華深諳物流發(fā)展之道，在他看來，物流要向更規(guī)范、更專業(yè)的方向發(fā)展，歸根結(jié)底還需要產(chǎn)品來支撐，需要政策來推動。而在產(chǎn)品方面，唐偉華對歐馬可認可度非常高。

“歐馬可超級卡車的定位就是高端市場，旨在為高端客戶提供整體的物流解決方案。我們會考慮客戶需要什么，想要實現(xiàn)的價值是什么，評估客戶的購車成本、使用成本、車輛殘值等等，力求為客戶推出一款量身定做、在全生命周期內(nèi)成本最低的產(chǎn)品，并在這個全生命周期中，為客戶提供金融、保險等服務(wù)，保障售后服務(wù)，提供物流信息等一系列服務(wù)，最后幫助客戶做二手車置換。”唐偉華表示。

據(jù)了解，歐馬可訂制化服務(wù)已經(jīng)推出一年多，目前已初見成效，越來越多的客戶開始意識到定制化的價值。“專車專用帶來的不僅僅是效率的提升，還有成本的下降，以及維修保養(yǎng)更便利。”唐偉華補充說道。

在產(chǎn)品力方面，歐馬可具有非常強的市場競爭力。2018年，更加輕量化、模塊化、數(shù)字化、定制化的歐馬可，不僅在高端高效方面表現(xiàn)強勢，在排放升級方面，同樣走在行業(yè)前列。

據(jù)深圳市出臺的新法規(guī)顯示，自2018年1月1日起，在深圳市銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車必須加裝顆粒捕集器（PDF）。而這一政策，不僅對深圳產(chǎn)生重大影響，對廣州及其他周邊市區(qū)同樣有著較大影響。“深圳市要求加裝DPF，也就意味著廣東省的其他地區(qū)要求加裝DPF的日子不會太遠了。歐馬可一向走在法規(guī)前面，早在2016年，歐馬可就已經(jīng)在做加裝DPF的相關(guān)研究，到2018年，我們的產(chǎn)品和公告都會到位，銷量肯定會有很大的提升。”據(jù)唐偉華透露，2017年，廣州物建實業(yè)的銷量大約為2000輛，他預(yù)計2018年的銷量將會達到4000輛。

歐馬可在廣東地區(qū)的銷量以及市場占有率的不斷上漲，是推動我國物流業(yè)實現(xiàn)降本增效的體現(xiàn)。未來，以提供一體化產(chǎn)品解決方案及產(chǎn)品全生命周期價值保障方案為基礎(chǔ)，以“降本增效”為利器的歐馬可，必然將在物流業(yè)規(guī)范化、專業(yè)化的道路上，大有可為。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。