智利礦業(yè)高官表示鋰礦企業(yè)視野拓寬，不再僅受短期價格暴跌束縛

外媒2月28日報道，智利最高礦業(yè)官員表示，鋰礦企業(yè)的目光不再局限于近期的價格暴跌，它們仍對將在智利提供的新項目感興趣。

澳大利亞礦業(yè)部長奧羅拉·威廉姆斯周三對記者說:"從我們的接觸來看——參觀、游說——我們看到興趣依然存在。""除了價格之外，世界在能源轉型和氣候變化方面面臨的挑戰(zhàn)仍懸而未決。"

在這個鋰儲量最大的國家，潛在投資者似乎正著眼于長遠，押注市場將在從化石燃料轉向鋰的過程中再次收緊。自智利總統(tǒng)博里克(Gabriel Boric)今年4月宣布一項新的公私合營模式以來，鋰的價格已經下跌了40%以上。該模式旨在吸引資本，同時將最好的礦藏保留在國有的智利國家電力公司(Codelco)控制之下。鋰是電動汽車電池的關鍵成分。

游說團體披露的信息顯示，上個月，總部位于倫敦的力拓集團(Rio Tinto Group)和中國青山控股集團(Tsingshan Holding Group Co.)的高管分別與智利當局就鋰礦問題進行了討論。田齊鋰業(yè)(Tianqi Lithium Corp.)和法國的Eramet SA也在對這種模式表現出興趣的公司名單上。

感興趣的各方都渴望知道哪些鹽灘將被用于勘探，哪些地區(qū)將受到保護。在被認為具有戰(zhàn)略重要性的領域，私營部門合作伙伴將獲得少數股權，而在不那么重要的領域，它們可能擁有控制權。

Williams說，這些問題預計將在下個月底得到答案，合同將在6月底確定。她是在參加下個月初在多倫多舉行的PDAC礦業(yè)大會之前發(fā)表上述講話的，屆時有關部門將與潛在投資者舉行會議。

美國財政部長珍妮特•耶倫(Janet Yellen)本周晚些時候訪問智利期間，鋰和銅將成為討論的話題。美國正尋求在國內以及與自由貿易伙伴建立電動汽車供應鏈。

這個南美國家是僅次于澳大利亞的最大鋰供應國，也是世界上最大的銅供應國。鋰的市場份額一直在下降，因為產量仍然局限于在一個巨大的鹽灘上進行兩項操作。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。