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J.D.Power:自主品牌與國(guó)際品牌差距連續(xù)七年縮小

發(fā)布時(shí)間:2017-10-25 08:56 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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日前,市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power(君迪)正式發(fā)布了2017中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)。該研究顯示,中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌新車質(zhì)量的差距連續(xù)第七年縮小,2017年兩者的每百輛車問(wèn)題數(shù)(PP100)已進(jìn)一步縮小至僅13分。從200

日前,市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power(君迪)正式發(fā)布了2017中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)。該研究顯示,中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌新車質(zhì)量的差距連續(xù)第七年縮小,2017年兩者的每百輛車問(wèn)題數(shù)(PP100)已進(jìn)一步縮小至僅13分。從2000年J.D.Power第一次開(kāi)展中國(guó)新車質(zhì)量研究至今,自主品牌與國(guó)際品牌的PP100差距已從396分縮小至13分。

PP100分?jǐn)?shù)越低,表明問(wèn)題數(shù)越少,質(zhì)量也越好。研究顯示,自主品牌十余年來(lái)首次在三個(gè)問(wèn)題類型上以微弱優(yōu)勢(shì)趕超國(guó)際品牌,分別是車身內(nèi)裝(比國(guó)際品牌低0.3個(gè)PP100)、配置/操控/儀表盤(pán)(低0.2個(gè)PP100)和音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航(低0.1個(gè)PP100)。但研究也顯示,自主品牌與國(guó)際品牌的新車質(zhì)量差距依然存在,差距最大的三個(gè)問(wèn)題領(lǐng)域是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀及駕車經(jīng)歷,分別比國(guó)際品牌高5.8個(gè)PP100、3.7個(gè)PP100和2.2個(gè)PP100。

根據(jù)J.D.Power2017中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS),消費(fèi)者當(dāng)下抱怨最多的問(wèn)題仍是“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”(16.4個(gè)PP100),與去年基本持平。“耗油量過(guò)大”(7.8個(gè)PP100)抱怨正日益增加——分別比2015年和2016年上升2.8個(gè)PP100和2.3個(gè)PP100。

J.D.Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示:“做好一款消費(fèi)者認(rèn)可的高質(zhì)量汽車產(chǎn)品,需要日積月累,久久為功。我們看到自主品牌在質(zhì)量提升方面取得了一定成績(jī),正在一步步迎頭趕上國(guó)際品牌,也逐漸得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。但與此同時(shí),自主品牌還需進(jìn)一步對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌,補(bǔ)足短板,主動(dòng)及時(shí)地去解決消費(fèi)者抱怨最多的設(shè)計(jì)缺陷和故障問(wèn)題。相信在不久的將來(lái),自主品牌在新車質(zhì)量方面定能與國(guó)際品牌齊頭并進(jìn)。”

J.D.Power的研究表明:新能源車暴露的問(wèn)題多且雜。插電式混合動(dòng)力汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)及駕駛經(jīng)歷兩方面的表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)能源車,但是在其他6個(gè)主要方面的表現(xiàn)均明顯落后。相較于傳統(tǒng)能源車,插電式混合動(dòng)力汽車特有的多發(fā)性問(wèn)題包括:停車輔助/倒車?yán)走_(dá)故障或無(wú)法工作、內(nèi)置藍(lán)牙設(shè)備經(jīng)常有配對(duì)或連接問(wèn)題、車身飾板有縫隙/無(wú)法密合/歪掉等。

中國(guó)消費(fèi)者注重新車感官體驗(yàn),異味和噪音抱怨集中。在中國(guó)消費(fèi)者抱怨最多的前20個(gè)問(wèn)題中,有8個(gè)問(wèn)題是與氣味和雜音/異響有關(guān)的感官問(wèn)題,除了“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”以外,還包括“胎噪聲過(guò)大”、“風(fēng)噪聲過(guò)大”、“剎車有噪音”、“座椅產(chǎn)生雜音/異響”、“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”、“風(fēng)扇/鼓風(fēng)機(jī)噪音過(guò)大”和“中控臺(tái)有異響”。

品牌方面,韓系品牌新車質(zhì)量(87個(gè)PP100)連續(xù)六年在五大車系中表現(xiàn)最優(yōu)。其次是歐系品牌(95個(gè)PP100)、日系品牌(103個(gè)PP100)、美系品牌(106個(gè)PP100)和中國(guó)自主品牌(112個(gè)PP100)。車型方面,保時(shí)捷和北京現(xiàn)代分別在豪華車和主流車細(xì)分市場(chǎng)中名列新車質(zhì)量榜首。在13個(gè)車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)中,北京現(xiàn)代有3個(gè)車型獲獎(jiǎng),奧迪有2個(gè)車型獲獎(jiǎng)。


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