中國是世界重要海運大國

改革開放30多年來，我國海運發(fā)展取得了顯著成就，從在IMO的地位、海運需求規(guī)模、海運船隊規(guī)模、船級社和大型海運企業(yè)地位以及在國際海運事務(wù)等諸多方面看，均是世界重要海運大國。進(jìn)入新世紀(jì)以來，抓住“中國因素”的機(jī)遇，我國海運保障性、競爭性和引領(lǐng)性顯著提高，但作為世界海運大國而不是海運強(qiáng)國的地位沒有變。

我國是海運需求第一大國。在經(jīng)貿(mào)發(fā)展的帶動下，我國海運需求快速增長，2011年沿海運輸需求和港口外貿(mào)吞吐量分別達(dá)到15.2億噸和27.6億噸，均穩(wěn)居世界第一位，世界海運需求增量三分之二是源于“中國因素”。我國港口吞吐量穩(wěn)居世界第1位，其中2011年上海港、天津港、寧波港、廣州港、青島港和大連港吞吐量分別居世界第1、4、5、6、7和第8位，上海港、深圳港、寧波港、廣州港、青島港、天津港、廈門港和大連港集裝箱吞吐量分別居第1、4、6、7、8、11、18和第19位。通過加快建設(shè)，我國碼頭大型化、專業(yè)化水平顯著提高，吞吐能力適應(yīng)性進(jìn)一步增強(qiáng)，實現(xiàn)了從能力整體偏緊到適度超前的轉(zhuǎn)變，建成煤炭、石油、礦石、集裝箱和糧食五大專業(yè)化運輸系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。