金甬鐵路預計2017年6月全面動工

2016年12月29日上午，金甬鐵路(省里統(tǒng)一稱法)在寧波市奉化區(qū)正式開工建設。作為首條過境東陽的鐵路，金甬鐵路東陽段長約35千米，總投資60億元，預計將在2017年6月全面開建。

金甬鐵路過境東陽4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道

金甬鐵路，東接寧波樞紐，與甬臺溫鐵路、蕭甬鐵路、杭甬客專和北環(huán)線等疏港鐵路相連，西連金華地區(qū)，與滬昆鐵路、杭長客專、黃金鐵路銜接。

項目西起金華站，向東經金華市所轄金東區(qū)、義烏市和東陽市、紹興市所轄嵊州市和新昌縣、寧波市所轄奉化區(qū)、鄞州區(qū)，終于寧波站，運營總里程257.67公里。

其中，新建正線預計投資約287億元人民幣，長度約185公里，其中金華市境內約60公里，東陽段總長度約38公里，線路從義烏火車站開始，經過義烏后宅、蘇溪、廿三里，進入東陽市境內。在東陽，鐵路會經過江北街道、六石街道、巍山鎮(zhèn)、虎鹿鎮(zhèn)。

全線設云龍接軌站、奉化客貨站、溪口客站、新昌客貨站、嵊州客站、南山湖貨站、虎鹿(預留)越行站、東陽客貨站、蘇溪越行站、義烏客站共10座車站。其中，東陽站的選址，位于城區(qū)東北，迎賓大道以東、甬金高速南側，東陽市經濟開發(fā)區(qū)石宅村與楊溪村之間。

“前期勘探工作已經結束，目前我們正在等待最終的鐵路施工設計方案。”東陽市鐵路建設辦公室金甬鐵路東陽段負責人潘燦陽說。

金甬鐵路開建終結東陽沒有鐵路歷史

金甬鐵路總投資約290億元，建設工期4年，除22.4公里的先行開工段12月29日開工外，其余段落預計將在2017年6月全面開工，建成之后將終結東陽沒有鐵路的歷史。

按照規(guī)劃，金甬鐵路為客貨共線的雙線Ⅰ級鐵路，路段客車設計時速160公里，預留200公里/小時的動車開行條件，貨運方面滿足雙層集裝箱運輸條件。該鐵路遠景年運輸能力為客車60對/日、貨運量4000萬噸/年。

作為義甬舟開放大通道的一部分，金甬鐵路是寧波—舟山地區(qū)通往中西部腹地金(華)義(烏)都市圈的最便捷通道。目前，寧波至金華至僅有一趟高鐵G1416，經杭甬客專和杭長客專，途中需要?？坑嘁Ρ薄⑸嫌荼?、紹興北、杭州東和義烏等5站，全程行駛時間為133分鐘，而且不過境東陽。

待金甬鐵路建成，乘坐動車從寧波站出發(fā)，最快89分鐘內可抵達金華站，時間壓縮半個多小時，而東陽市民前往寧波、金華兩地也更加方便。此外，金甬鐵路的建設，將完善寧波—舟山港的集疏運陸上系統(tǒng)，縮短浙江中西部內陸腹地出海通道距離，將進一步帶動鐵路沿線地區(qū)的經濟發(fā)展。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。