綜合外電報(bào)道,寶馬新旗艦車8系被捕捉到在德國(guó)的路測(cè)諜照。該車將在2018年上市,替代寶馬6系轎跑版和敞篷版。
寶馬8系旗艦車是基于7系轎車打造的兩門轎跑車,其轎跑版和敞篷版將作為寶馬6系車型不同版本的替代車型。其中寶馬6系轎跑版將于2018年停產(chǎn),敞篷版將于2017年退市。
盡管寶馬6系GranCoupé版將與6系敞篷版同時(shí)退市,但當(dāng)前尚不確定是否有替代車型。如果沒(méi)有其他替代車型,6系GranCoupé版將以改款換代的形式繼續(xù)銷售。
同時(shí),寶馬5系GT將于2017年被6系GT所替代,寶馬集團(tuán)內(nèi)部員工稱,該車較現(xiàn)款“更豪華,更富運(yùn)動(dòng)感”。不過(guò)寶馬6系轎跑版和敞篷版也有可能不會(huì)退市,寶馬現(xiàn)在還未確定是否為這款車型推出改款車。
據(jù)寶馬知情人士稱,8系將憑借具有競(jìng)爭(zhēng)性的售價(jià),與奔馳S級(jí)轎跑和2018年上市的賓利ContinentalGT搶奪市場(chǎng)份額。
關(guān)于8系回歸的說(shuō)法謠傳已久,這次似乎也可以確定該車真的將回歸市場(chǎng)。8系將與7系共享高端技術(shù),比如最新一代半自動(dòng)駕駛功能。
寶馬8系日前被睹在德國(guó)進(jìn)行路測(cè),渾身上下披覆了厚厚的偽裝。從諜照上看,該車車身修長(zhǎng),雙腎進(jìn)氣格柵得到加寬,車尾排氣管采用倒梯形雙邊單出設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面,寶馬8系也將配備與7系相同的發(fā)動(dòng)機(jī),這也意味著該車型將搭載入門級(jí)7系配備的3.0升六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),750ixDrive配備的高性能4.4升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及7系iPerformance配備的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中與4.4升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套的是全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。除此之外,寶馬8系還將推出配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。
寶馬8系的命名方式與7系相似,將以數(shù)字開頭,因此830d可能成為其中一款車型的命名。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3220 | - |
| 低合金熱軋開平板 | 3560 | - |
| 耐磨板 | 5620 | - |
| 鍍鋅管 | 4490 | +10 |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4320 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9660 | - |
| 齒輪用鋼 | 3970 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3180 | - |
| 塊礦 | 890 | +20 |
| 中硫1/3焦煤 | 1110 | - |
| 鎳 | 142170 | 1200 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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