國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合提出全面建設(shè)智能交通

為提升綜合交通質(zhì)量和效率，增強交通供給服務(wù)能力，方便大眾出行和降低物流成本，更好發(fā)揮交通運輸對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用，近日，國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通提質(zhì)增效提升供給服務(wù)能力的實施方案》。

《方案》要求加快實施交通提質(zhì)增效示范項目，通過加大投入、科技驅(qū)動，推進(jìn)交通資源整合，發(fā)揮集成優(yōu)勢，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。深化交通投融資體制改革，交通建設(shè)新領(lǐng)域面向社會資本全面開放，創(chuàng)新投資建設(shè)模式，推動政府與社會資本合作。

《方案》指出要以交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為重點，建設(shè)停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約化停車設(shè)施。新建城市軌道交通線路外圍站點配套建設(shè)停車場(P+R)，已運營既有線路具備條件的站點加快增建停車場(P+R)。每年新建公共停車位約200萬個。

加快重點城鎮(zhèn)化地區(qū)城際鐵路建設(shè)，京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝城市群城際鐵路基本成網(wǎng)，建設(shè)其他地區(qū)城際鐵路網(wǎng)主骨架，鼓勵有條件的地區(qū)利用既有鐵路開行城際列車，運輸服務(wù)基本覆蓋21個主要城鎮(zhèn)化地區(qū)節(jié)點城市和重要城鎮(zhèn)。開工建設(shè)城際鐵路約8000公里。

《方案》提出全面建設(shè)智能交通，加強互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，提供便捷交通運輸服務(wù)，提高交通資源利用效率，提升運輸組織管理水平。

推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，完善故障預(yù)警、運行維護(hù)和智能調(diào)度系統(tǒng)，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)公共交通、拼車合乘、汽車共享等定制交通，以及停車、汽車維修等個性化服務(wù)。

優(yōu)化集成現(xiàn)有信息資源，集物流、客流、信息流、資金流等為一體，建設(shè)統(tǒng)一兼容、功能完善、高效便捷的綜合交通公共信息服務(wù)平臺和國家交通運輸7物流公共信息平臺，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通、及時發(fā)布、實時更新、便捷查詢。

推動鐵路、民航、道路客運“一站式”票務(wù)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，提高對社會公眾的開放共享程度，積極推廣電子客票和單據(jù)應(yīng)用，提供客運“一票式”運輸服務(wù)。

加快部門間數(shù)據(jù)橫向整合，建立不同運輸方式的信息采集、交換和共享機制。建設(shè)綜合交通大數(shù)據(jù)中心，為便捷交通運輸服務(wù)提供權(quán)威、精準(zhǔn)、可靠的數(shù)據(jù)支持，為交通決策提供基礎(chǔ)支撐。

先行示范、逐步推廣，加大北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，加快構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)，加強人車路協(xié)同，強化交通有效引導(dǎo)和監(jiān)管，推動駕駛自動化、設(shè)施數(shù)字化和運行智慧。

《方案》提出安全快遞工程。實施“綠盾”工程，加強郵政管理部門安全監(jiān)管體系建設(shè)，構(gòu)筑郵件快件寄遞安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。加大安全設(shè)備投入，全面實施快件100%過機安檢，嚴(yán)格對進(jìn)出境快件的檢疫監(jiān)管。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。