一個(gè)月內(nèi)爆出兩起“油耗門(mén)” 日本汽車(chē)信譽(yù)受損

據(jù)外媒報(bào)道，日本以出產(chǎn)迷你車(chē)揚(yáng)名的鈴木汽車(chē)被指在計(jì)算油耗值時(shí)，使用的數(shù)據(jù)有可能與日本當(dāng)局規(guī)定的不同。這是日本繼三菱汽車(chē)提交油耗值造假后，不到一個(gè)月內(nèi)爆出的第二起車(chē)商虛報(bào)事件。日本一再出現(xiàn)此類(lèi)丑聞，有損其“汽車(chē)王國(guó)”威信。

據(jù)報(bào)道，鈴木公司在獲取燃料效率數(shù)據(jù)時(shí)，并沒(méi)按照日本政府規(guī)定的方式進(jìn)行測(cè)檢。日本當(dāng)局制定的“道路運(yùn)輸車(chē)輛法”明文規(guī)定，日本各大汽車(chē)廠(chǎng)商按照其規(guī)定的方式測(cè)算“油耗值”。這一數(shù)據(jù)必須根據(jù)車(chē)胎的摩擦，以及空氣阻力等行走時(shí)的阻力值進(jìn)行測(cè)算。

日本當(dāng)局認(rèn)為，與之前造假的三菱同出一轍，鈴木汽車(chē)公司也沒(méi)有按照當(dāng)局規(guī)定的步驟測(cè)試。于是，該公司董事長(zhǎng)鈴木修18日被召前往日本國(guó)土交通部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)。

鈴木修在向當(dāng)局進(jìn)行報(bào)告后召開(kāi)記者會(huì)坦言，目前在日本出售的16款鈴木汽車(chē)的油耗值確實(shí)未依照法律辦事。

此外，他也在記者會(huì)上承認(rèn)了對(duì)測(cè)試步驟大大進(jìn)行簡(jiǎn)化，稱(chēng)所有測(cè)試都在屋內(nèi)進(jìn)行，這是因?yàn)榭紤]到在屋外實(shí)施會(huì)受風(fēng)的影響，所得的數(shù)據(jù)波動(dòng)大，“而我們的研發(fā)時(shí)間短促，在屋外試驗(yàn)極為耗時(shí)”。

鈴木公司18日表示，從2010年左右起采用與國(guó)家規(guī)定不同的測(cè)試方法，涉及車(chē)輛累計(jì)超過(guò)210萬(wàn)輛。

鈴木是日本著名的迷你車(chē)生產(chǎn)商，這一類(lèi)小型車(chē)在日本郊區(qū)最為實(shí)用。由于這一問(wèn)題涉及汽車(chē)信用問(wèn)題，鈴木汽車(chē)的股價(jià)18日一度大跌15%。

日本當(dāng)局之前也要求三菱汽車(chē)公司對(duì)其出產(chǎn)的汽車(chē)進(jìn)行匯報(bào)，結(jié)果該公司在4月20日宣布，該公司的四款迷你型汽車(chē)存在燃效違規(guī)問(wèn)題。公司執(zhí)行董事長(zhǎng)相川哲郎也在18日宣布，要在6月下旬的股東大會(huì)舉行后辭職。

日本媒體指出，日本汽車(chē)最具競(jìng)爭(zhēng)力的是省油功能，這一連串的油耗值造假事件或沖擊日本汽車(chē)的信譽(yù)。德國(guó)大眾汽車(chē)在之前報(bào)假，日本車(chē)商都以為有了甜頭，沒(méi)想到是“五十步笑百步”。

汽車(chē)業(yè)界也在盛傳，此番油耗虛報(bào)風(fēng)波，或?qū)⒁l(fā)日本汽車(chē)業(yè)并購(gòu)潮。面對(duì)丑聞的三菱汽車(chē)，已被日產(chǎn)汽車(chē)公司盯上，決定注資成為它的大股東。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。