股票三年漲40% 這家公司掌握著無人駕駛最核心技術

掌握著無人駕駛最核心技術——超聲傳感器，占據(jù)這一領域市場近半壁江山，日本陶瓷株式會社（NipponCeramicCo.）的股票在三年里悄悄上漲了40%。分析師預計，到2018年，該公司盈利有望翻倍。

日本陶瓷株式會社的名字或許并非盡人皆知，但它卻占據(jù)了超聲傳感器市場的一半份額。而事實上，在2013年的廣州國際汽車零部件及用品展覽會上，就已出現(xiàn)過日本陶瓷株式會社的身影。

該公司生產的直徑僅一指寬的超聲傳感器，是無人駕駛技術不可或缺的核心。無人駕駛技術市場潛力不可估量，對緊急制動系統(tǒng)的要求也越發(fā)明顯，預計2021年，駕駛員輔助功能這一與超聲傳感器最密切相關的市場，規(guī)模將翻倍至170億美元。

盈利一路攀升

早在1975年建社伊始，日本陶瓷株式會社就開始了超聲傳感器的研發(fā)。超聲傳感器實現(xiàn)距離檢測和通信，承載了無人駕駛最重要的技術：保證無人駕駛車輛安全駕駛，實現(xiàn)在狹小空間的停放。

公司并不直接為無人駕駛汽車的制造商提供傳感器，而是銷售于電裝（DensoCorp.），松下等為制造商組裝電器系統(tǒng)的公司。借著無人駕駛概念的推廣，2015年，公司凈收入由2013年的14.5億日元升至17.2億日元。

據(jù)彭博報道，社長谷口真一透露，會社正與歐洲某無人駕駛系統(tǒng)的供應方協(xié)商，由原本的傳感器自產改為購買，以此進一步擴大自身市場。彭博分析師預計，日本陶瓷株式會社的市場規(guī)模將在2018年翻一番。

無人駕駛：又一次技術革命

豐田、寶馬、谷歌等汽車和互聯(lián)網(wǎng)領域巨頭一早披掛上陣，劍指無人駕駛市場。據(jù)估計，2035年將有四分之一的汽車實現(xiàn)無人駕駛。

日本陶瓷株式會社開始研發(fā)超聲傳感器的上世紀70年代，也正是無人駕駛開始萌芽的時期。然而在進入千禧年之前，研究大多在日本、歐洲和美國的高校中進行。

汽車廠商大多以輔助駕駛為核心，由輔助駕駛過渡到自動駕駛；而如谷歌、百度的互聯(lián)網(wǎng)廠商則直接從無人駕駛切入，成為目前市場主要的焦點。這類無人駕駛對車載傳感器有很高的要求，包括用于定位的超聲傳感器。

正在測試中的谷歌無人駕駛汽車，已駕駛了48萬公里。2012年5月8日，在美國內華達州允許無人駕駛汽車上路3個月后，Google的無人駕駛汽車獲得了機動車駕駛管理處頒發(fā)的合法車牌。

今年5月，可載運6名乘客的無人駕駛迷你巴士WEpod將在荷蘭公共道路上開始載人運營，這是世界上首款投入運營的無人駕駛巴士。歐盟在2007年啟動CityMobil1，是一個在歐洲各個地區(qū)試驗無人駕駛汽車在普通道路上行駛的計劃，為期五年。2012年，歐盟又開始了CityMobil2計劃。

在中國，自2005年首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研制成功以來，多個互聯(lián)網(wǎng)公司也有意聯(lián)手汽車公司進行進一步的研發(fā)，百度在去年年底完成了測跑，騰訊、樂視、小米、阿里巴巴等企業(yè)也都相繼發(fā)布了同類造車計劃。

下一次技術領域的革新或許真的就在眼前。據(jù)美國著名市場研究咨詢機構，透明市場研究(TransparencyMarketResearch)公司2月發(fā)布的報告，亞洲將在2015~2023年迎來超聲傳感器市場最迅猛的增長，生產規(guī)模的擴大和價格下降會催化市場在亞洲地區(qū)的擴張。這無疑又是對超聲傳感器的極大利好。

美國汽車專業(yè)調查公司HISAutomotive預計，2021年，碰撞預警和緊急制動等駕駛員輔助功能市場規(guī)模將翻倍至170億美元。日本陶瓷株式會社社長谷口真一希望，借著無人駕駛的大好勢頭，在這五年里繼續(xù)擴大超聲傳感器的生產線規(guī)模，迎來市場需求的翻倍。

“我們相信，這一次，超聲傳感器行業(yè)的的確確迎來了春天。”谷口真一信心滿滿。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。