通用再勝利：“點火開關”第二起訴訟案遭否決

據(jù)《底特律新聞》報道，近日，通用“點火開關”第二起訴訟案因證據(jù)不足被美國曼哈頓（Manhattan）法院否決，通用汽車公司在審訊中取得初步勝利，為剩下的類似案件的處理奠定了基礎。

28日，因原告DionneSpain未能提供足夠證據(jù)證明通用汽車公司在點火開關設計缺陷方面做出過錯誤或誤導性宣傳，曼哈頓一位聯(lián)邦法官駁回了其索賠控訴。美國聯(lián)邦地區(qū)法院法官JesseFurman未簽署書面意見，本次訴訟案件駁回是基于JesseFurman此前針對其它案件所做出的處理實行的，JesseFurman此前曾駁回一起懲罰性索賠案件。

曼哈頓聯(lián)邦法院陪審團將繼續(xù)調查通用2007款土星Sky車型是否存在缺陷，以及是否應為案件中所涉及的2014年新奧爾良（NewOrleans）車禍事故負責。

發(fā)送給DionneSpain代表律師的郵件未獲回復。

此前的第一起訴訟案審訊因原告提供的證詞涉嫌在資金上作假而告停，陪審團宣布解散，本次審訊訴訟案為通用今年六起待解決的訴訟案中的第二起案件。所有訴訟案件中，原告均指控通用汽車公司未能及時召回缺陷車輛而置駕駛員與乘客于危險之中。

通用汽車公司此前承認向消費者及監(jiān)管機構隱瞞了點火開關設計缺陷。由于設計存在缺陷，鑰匙圈重量或膝蓋碰觸都可導致汽車發(fā)動機突然熄火，使動力方向盤及剎車失靈，氣囊也無法正常展開。

自2014年以來，該公司已因點火開關故障召回了上千萬輛汽車，總計支出20多億美元解決“點火開關”丑聞帶來的法律問題，其中包括：美國政府刑事調查支出9億美元，解決股東投訴案及1,380起受害人民事案件支出5.75億美元，庭外受害者賠償基金支出5.95億美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。