陽明海運(yùn)第3艘萬箱級(jí)集裝箱船正式投入運(yùn)營

9月27日，陽明海運(yùn)11000TEU級(jí)集裝箱船“共明”輪（YM Totality）正式投入運(yùn)營。

9月25日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)舉行“共明”輪（YM Totality）交付儀式。該船是為希臘船東COSTAMARE建造的第三艘12690TEU集裝箱船，租賃給陽明海運(yùn)后配合THE聯(lián)盟航線部署，投入跨太平洋美西北航線PN3營運(yùn)，提供遠(yuǎn)東往返美西北的高效率貨載運(yùn)輸服務(wù)。

陽明海運(yùn)近日表示，該船為同系列14艘新船中第三艘加入營運(yùn)，除可為陽明海運(yùn)全球船隊(duì)增添競爭力外，同系列首二艘和明輪、衷明輪也于七、八月部署于跨太平洋美西北航線PN2服務(wù)，三艘新船適時(shí)掌握近期市場整體艙位供不應(yīng)求時(shí)機(jī)投船營運(yùn)，預(yù)期可進(jìn)一步提升陽明海運(yùn)營業(yè)表現(xiàn)。

12690TEU系列集裝箱船是MARIC研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代“Hercules”大力神系列中12000TEU級(jí)大型集裝箱船，本項(xiàng)目新造船共計(jì)5艘，是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)目前建造的最大型集裝箱船。

該系列船舶可裝載約12690TEU，配備有1000個(gè)冷凍柜插座，船舶全長332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)船速可達(dá)23節(jié)，配備有脫硫裝置，其設(shè)計(jì)較短窄船身，可靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口，有利于更彈性的航線配置。該船采用新型雙島式（twin-island）設(shè)計(jì)，可增加貨物裝載空間，并提高視野性能。

陽明海運(yùn)分析，近期海運(yùn)市場亞洲往歐美出口訂艙需求持續(xù)暢旺超乎預(yù)期，而為滿足客戶旺季艙位需求，陽明海運(yùn)所屬THE聯(lián)盟已在八、九月安排至少八航次加班船前往美西。此外為緩解亞洲端出口強(qiáng)勁需求所造成柜量不足情況，陽明海運(yùn)也積極自全球各地調(diào)度空柜回亞洲，以即時(shí)滿足客戶需要；故近期運(yùn)費(fèi)調(diào)漲主要系依內(nèi)部評(píng)估市場需求變化及在反應(yīng)相關(guān)業(yè)務(wù)策略執(zhí)行成本，并與往來客戶溝通后，相對(duì)應(yīng)採行的運(yùn)價(jià)調(diào)整；值此同時(shí)，三艘配備環(huán)保、新穎的新船投入陽明海運(yùn)船隊(duì)，有利于陽明海運(yùn)最大化艙位利用，滿足更多客戶需求，更可加速陽明海運(yùn)船隊(duì)汰舊換新，達(dá)到高效環(huán)保及降低營運(yùn)成本之綜效。

“共明”輪投入美西北航線PN3航線靠港依序?yàn)椋?a href="http://www.a5759.cn/city/xianggang/" target="_blank">香港―鹽田―上海―釜山―溫哥華―西雅圖―釜山―高雄―香港。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。