玉柴船動(dòng)成功交驗(yàn)全球最大雙燃料滾裝船主機(jī)

9月11日， 玉柴船舶動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：玉柴船動(dòng))成功交驗(yàn)一臺(tái)7RT-flex50DF低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將裝配在煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司承接的全球最大雙燃料系列5800米車道滾裝船上。

3月30日，由中集來(lái)福士為瑞典航運(yùn)巨頭Wallenius SOL公司建造的世界最大的5800米車道雙燃料滾裝船2+2項(xiàng)目的第一艘在煙臺(tái)基地開(kāi)工。該系列滾裝船于2019年4月18日正式生效，是目前世界上最大的雙燃料滾裝船和冰級(jí)滾裝船，也是中集來(lái)福士在滾裝船領(lǐng)域開(kāi)拓的首個(gè)國(guó)際訂單。該船采用雙機(jī)雙槳鏡像設(shè)計(jì)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR），掛瑞典旗。船長(zhǎng)241.7米，寬35.20米，車道5800米，航速20節(jié)；為滿足清潔環(huán)保的要求，裝備有兩個(gè)685立方C型LNG儲(chǔ)罐。該系列滾裝船需滿足芬蘭-瑞典1A Super冰級(jí)和防凍要求，交付后將在歐洲海域運(yùn)營(yíng)，可在冰層厚度超過(guò)1米的惡劣海域中正常行駛，首艘船將于2021年第3季度交付。值得一提的是，該系列項(xiàng)目的第二艘亦于6月8日在煙臺(tái)基地舉行了開(kāi)工儀式。整個(gè)系列項(xiàng)目全速前進(jìn)，進(jìn)一步鞏固了中集來(lái)福士在高端滾裝船國(guó)際主流市場(chǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)。

本次交驗(yàn)，來(lái)自瑞典的船東代表非常重視，克服疫情影響親自到現(xiàn)場(chǎng)參加發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)。中集來(lái)福士船廠和LR船級(jí)社等單位也派代表到現(xiàn)場(chǎng)參與了交驗(yàn)。玉柴船動(dòng)憑借著豐富的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)精心準(zhǔn)備，本次交驗(yàn)十分順利，主機(jī)在各種試驗(yàn)環(huán)節(jié)，尤其是燃油和燃?xì)庀嗷デ袚Q過(guò)程運(yùn)行穩(wěn)定，不同燃料模式下油耗、排放、振動(dòng)等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，得到各方參與交驗(yàn)代表的高度評(píng)價(jià)。

YCMP-WinGD低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)都能以氣體模式穩(wěn)定運(yùn)行，可直接平穩(wěn)切換燃油和燃?xì)饽Ｊ?，在基于稀薄燃燒原理（奧拓循環(huán)）的燃?xì)饽Ｊ较?，硫氧化物、顆粒物幾乎為零，無(wú)需加裝任何后處理設(shè)備即可滿足IMO Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)該型主機(jī)還采用了不高于16 bar的低壓供氣系統(tǒng)，在滿足環(huán)保法規(guī)排放要求的同時(shí)，有利于船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

玉柴船動(dòng)是全球首家生產(chǎn)RT-flex50DF低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的主機(jī)廠家，也是國(guó)內(nèi)交付最多雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，此前已為國(guó)內(nèi)外用戶成功交付了9臺(tái)RT-flex50DF系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別安裝于LNG船，化學(xué)品船，集裝箱船等船型。本次順利交驗(yàn)是玉柴船動(dòng)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可靠制造技術(shù)和高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求的再一次體現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。