波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)進(jìn)一步下滑

 據(jù)倫敦11月27日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五再次下滑，因市場參與者離場且船貨活動疲軟。    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五下跌3.52%或145點(diǎn)，至3,974點(diǎn)，連續(xù)第六個交易日回落，上周初曾觸及年內(nèi)高點(diǎn)。    該指數(shù)為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品(12.44,0.69,5.87%)等運(yùn)價(jià)的一個主要指標(biāo)。    Freight Investor Services的經(jīng)紀(jì)商Andrew Dawson稱：“市場幾日內(nèi)非常淡靜。船主及租船主未進(jìn)行業(yè)務(wù)。”    “船主仍大體上對遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)有興趣?，F(xiàn)貨水平依然相對穩(wěn)健，但隨著指數(shù)的下跌正持續(xù)下滑。”    經(jīng)紀(jì)商稱，租用大型海岬型船只的興趣下降推動人氣疲軟。    他們補(bǔ)充說，較小的巴拿馬型和海德超大靈便型船(supramax)前景同樣不容樂觀。    中國對鐵礦石及煤炭的強(qiáng)勁需求，中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應(yīng)緊俏扶助過去三周運(yùn)價(jià)上漲。    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù) (Baltic Capesize Index)周五下跌5.16%。海岬型船只平均收入周五下降至66,931美元，上周一度逼近6月創(chuàng)下的93,197美元的年內(nèi)高點(diǎn)。    波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所在其周度市場報(bào)告中稱：“海岬型船運(yùn)市場一周低迷，運(yùn)費(fèi)通體上在走低。”    波羅的海巴拿馬指數(shù)(Baltic's panamax index)周五下滑4.16%。近幾周美國大豆和豆粕出口提振巴拿馬級船運(yùn)市場，但經(jīng)紀(jì)商稱，季節(jié)性因素已經(jīng)減退，因此推動費(fèi)率下滑。    由于中國對鐵礦石的需求不確定，今年主要船運(yùn)指數(shù)走勢震蕩。    中國和澳大利亞東部煤炭港口擁堵的狀況令海岬型船只供應(yīng)吃緊。    分析師表示，由于擔(dān)憂明年新的船只供應(yīng)增加，運(yùn)費(fèi)可能進(jìn)一步承壓，盡管有跡象顯示一些船只被取消或推遲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。