波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌
發(fā)布時間：2016-01-17 10:41
編輯：C_tiekuangshi
來源：互聯(lián)網(wǎng)
64
倫敦11月24日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價
指數(shù)周二進一步下跌，因租用較大的海岬型船只的興趣放緩打擊人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周二下滑83點或1.88%，至4,340點，為連續(xù)第三個交易日下滑，上周稍早曾觸及2009年高點。
該指數(shù)為用以衡量初級商品如
鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運價的一個主要指標(biāo)。
中國對
鐵礦石及煤炭的強勁需求，中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應(yīng)緊俏已幫助推動了三周的上漲。
SSY顧問和研究公司的主管DerekLangston稱：“周四我們看到FFA市場大幅下滑。我們正看到一個略微走軟的市場。”
經(jīng)紀(jì)商稱，他們已經(jīng)放慢了船只的詢價，因為長期活動減少。
該指數(shù)的上漲部分是受海岬型船只需求推動。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BalticCapesizeIndex)周二下滑2.53%。
海岬型船只平均收入周二為76,492美元，上周曾接近于6月觸及的93,197美元的2009年高點。
波羅的海巴拿馬指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)周二下跌1.67%。美國谷物出口季節(jié)已幫助提振了巴拿馬級船運市場，但該指數(shù)的漲勢終止亦損及小型船只的運費。
受到中國對于
鐵礦石需求的不確定影響，今年主要指數(shù)走勢振蕩。
中國和澳大利亞東部煤炭港口擁堵的狀況令海岬型船只供應(yīng)吃緊。
SSY的Langston稱，等待離開中國海岸的海岬型船只數(shù)量已從10月末的25艘增至46艘。
分析師表示，由于擔(dān)憂明年新的船只供應(yīng)增加，運費可能進一步承壓，盡管有跡象顯示一些船只被取消或推遲。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
