余杭新能源汽車雙翼齊飛 長(zhǎng)江汽車與比亞迪引來(lái)大訂單

1月11日上午，位于余杭的杭州長(zhǎng)江汽車有限公司里，負(fù)責(zé)試駕的司機(jī)忙個(gè)不停，“半天已經(jīng)來(lái)了6撥意向客戶。”

而在另一邊，杭州比亞迪汽車有限公司，忙碌的景象同樣可見(jiàn)：車間里，純電動(dòng)公交車停得滿滿當(dāng)當(dāng)；車間外，數(shù)排準(zhǔn)備發(fā)往深圳、南京的純電動(dòng)公交車正在進(jìn)行最后的測(cè)試。為G20杭州峰會(huì)服務(wù)的750輛西湖比亞迪純電動(dòng)公交車也赫然在列。

今年1月以來(lái)，長(zhǎng)江汽車、比亞迪新能源汽車陸續(xù)下線，引來(lái)大訂單，在為城市刮來(lái)清新能源之風(fēng)時(shí)，也成為余杭區(qū)2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)起飛的“東西雙翼”。這也是一個(gè)讓我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)振奮的開年。

今年1月，一期剛投產(chǎn)便擁有新能源中巴、大巴、商務(wù)車、小型SUV和物流車的長(zhǎng)江汽車，接到了貴州的70輛訂單，新近下線的110輛汽車活躍在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，與此同時(shí)，他們還把自己的產(chǎn)品出口到美國(guó)和卡塔爾；比亞迪的純電動(dòng)公交車不僅得到了泰國(guó)等國(guó)家的青睞，一舉贏得160輛的訂單，更吸引了歐美亞30多個(gè)國(guó)家的問(wèn)詢。

這番紅火，凝結(jié)了浙江制造在新能源汽車項(xiàng)目上自主創(chuàng)新的碩果：長(zhǎng)江汽車和比亞迪都憑借自身的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在電池、電極和電控這“三電”技術(shù)上擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

"我們?cè)?a href="http://www.a5759.cn/city/beijing/" target="_blank">北京、杭州兩地有近一千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。”長(zhǎng)江汽車控股集團(tuán)副總裁姜安寧告訴記者，由于攻克了“三電”這項(xiàng)國(guó)內(nèi)外新能源汽車核心技術(shù)，長(zhǎng)江汽車不僅擺脫了技術(shù)制約，還可以在整車制造環(huán)節(jié)因地制宜，研發(fā)出更適合中國(guó)城市的新產(chǎn)品，“大巴車充一次電可跑260公里，中巴車等可以跑200公里。”

因?yàn)閾碛?ldquo;三電”這一核心技術(shù)，德國(guó)奔馳也向比亞迪伸出了橄欖枝，他們將和比亞迪合資成立一個(gè)新企業(yè)，新款新能源汽車的生產(chǎn)基地就在余杭。“今年我們會(huì)用新材料對(duì)電池進(jìn)行升級(jí)，以后電池容量更大，個(gè)頭卻更小更輕便。”杭州比亞迪汽車有限公司總經(jīng)理王傳華說(shuō)，荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在使用比亞迪的純電動(dòng)汽車，紐約和華盛頓也開始了比亞迪新車的上路實(shí)驗(yàn)。

“目前工廠三班倒生產(chǎn)，但是訂單還在不斷過(guò)來(lái)，我們會(huì)專門開辟一條生產(chǎn)線用于國(guó)外訂單，以滿足不同的設(shè)計(jì)需求。”王傳華指向不遠(yuǎn)處正在施工的現(xiàn)場(chǎng)，那里是未來(lái)的西湖比亞迪新能源汽車項(xiàng)目，“他們生產(chǎn)新能源特種車，等建成后比亞迪會(huì)有600畝土地用于投產(chǎn)新能源汽車。”

單體投資達(dá)51億元的長(zhǎng)江汽車純電動(dòng)新能源客車項(xiàng)目是余杭區(qū)歷史上引進(jìn)的最大工業(yè)科技項(xiàng)目。二期將拓展產(chǎn)品線，主要擴(kuò)建電動(dòng)汽車核心零部件及其他研發(fā)和生產(chǎn)附屬設(shè)施，打造世界規(guī)模最大的純電動(dòng)汽車專業(yè)工廠。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。