從去年六月起,國(guó)務(wù)院?jiǎn)?dòng)了六部反壟斷指南的編寫(xiě)工作,其中針對(duì)汽車行業(yè)的《反壟斷指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)初稿已經(jīng)形成,目前正向廠商、經(jīng)銷商、配件生產(chǎn)商等相關(guān)環(huán)節(jié)廣泛征求意見(jiàn)?!吨改稀窞槭酆蟓h(huán)節(jié)壟斷行為明確劃出了紅線。
市場(chǎng)壟斷是市場(chǎng)行為主體惡性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,壟斷的本質(zhì)就是反市場(chǎng),是市場(chǎng)的毒瘤,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)都非常重視建立健全反壟斷制度。2008年的《反壟斷法》形成了既反對(duì)市場(chǎng)壟斷,也防范行政壟斷的法治格局。
然而,2008年出臺(tái)的《反壟斷法》屬綱領(lǐng)性規(guī)范文件,規(guī)定仍需細(xì)化。《反壟斷法》第9條授權(quán)有關(guān)部門(mén)“制定、發(fā)布反壟斷指南”,這一工作就整體進(jìn)度而言,相對(duì)滯后。目前已經(jīng)形成的汽車行為領(lǐng)域的反壟斷指南(《征求意義稿》),意義重大。它有利于提高法律執(zhí)法透明性、規(guī)則透明性與引導(dǎo)性,有利于對(duì)市場(chǎng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行全覆蓋,有利于開(kāi)展有序的反壟斷調(diào)查。
以汽車行業(yè)為例,僅憑綱領(lǐng)性的《反壟斷法》,反壟斷之劍最多能刺到汽車整車銷售環(huán)節(jié)的皮毛。隨著汽車生產(chǎn)商盈利模式從整車銷售轉(zhuǎn)移到售后配件供應(yīng)上,售后環(huán)節(jié)越來(lái)越成為一個(gè)壟斷問(wèn)題突出的地方,造成“買車容易養(yǎng)車難”,而綱領(lǐng)性的《反壟斷法》基本對(duì)此無(wú)能為力,需要出臺(tái)更細(xì)的反壟斷指南。同時(shí),沒(méi)有細(xì)化的《反壟斷法》,也無(wú)法對(duì)形態(tài)各異的“行政壟斷”進(jìn)行有效防范。在汽車行業(yè)中,有關(guān)“二手車限遷”的行政管理措施,是一種濫用行政權(quán)力造成的壟斷行為,正常的流通渠道被封死,破壞了市場(chǎng)機(jī)制?!吨改稀烦醺鍎χ高@一問(wèn)題,發(fā)揮了《指南》的指引性作用。
從反壟斷調(diào)查案的數(shù)量也看出出臺(tái)《指南》的緊迫性。以汽車行業(yè)為例,從2008年出臺(tái)《反壟斷法》至2013年,相關(guān)反壟斷調(diào)查案幾乎為零,這并不是說(shuō)汽車領(lǐng)域的壟斷現(xiàn)象為零,只能說(shuō)明壟斷叢生的汽車行業(yè)里《反壟斷法》無(wú)能為力。直到2014年國(guó)家發(fā)改委通過(guò)行政手段的反壟斷介入,才在汽車行業(yè)里掀起了一股眾人期待已久的反壟斷旋風(fēng)。要使這一旋風(fēng)正?;仨氂幸粋€(gè)細(xì)化的《指南》護(hù)航,并能指導(dǎo)各職能部門(mén)參與到各類各級(jí)的反壟斷工作中。
總之,《指南》就是《反壟斷法》的實(shí)施大法,要體現(xiàn)《反壟斷法》中的“既反市場(chǎng)壟斷,也防行政壟斷”的立法意圖。在目前緊鑼密鼓地開(kāi)展編寫(xiě)六部《指南》之際,筆者由衷地希望這六部《指南》不僅做到所有市場(chǎng)環(huán)節(jié)全覆蓋,也要把防范行政壟斷當(dāng)成進(jìn)入“深水區(qū)”改革的必由之路。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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