創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 基礎(chǔ)設(shè)施

云南3條線(xiàn)入選國(guó)家“鐵路專(zhuān)用線(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目”

發(fā)布時(shí)間:2019-09-23 09:01 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
54
日前,國(guó)家發(fā)展改革委、自然資源部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局等聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出,將建設(shè)一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目(2019-2020年),其中云南有3條線(xiàn),以提高共

日前,國(guó)家發(fā)展改革委、自然資源部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局等聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出,將建設(shè)一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目(2019-2020年),其中云南有3條線(xiàn),以提高共建共享利用效率、降低物流成本、提升運(yùn)輸綠色發(fā)展水平為目標(biāo)。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是指由企業(yè)或者其他單位管理的、與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線(xiàn)路接軌的岔線(xiàn),主要為企業(yè)(單位)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)?!兑庖?jiàn)》指出,專(zhuān)用線(xiàn)是解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題的重要設(shè)施,對(duì)于減少短駁、發(fā)揮綜合交通效率、提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益具有重要作用。《意見(jiàn)》還提出,到2020年,一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)工建設(shè),新建物流園區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接入比例均達(dá)到80%等。

同時(shí),根據(jù)發(fā)展需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益情況,《意見(jiàn)》梳理提出了一批鐵路專(zhuān)用線(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目(2019-2020年),共計(jì)127條,線(xiàn)路總長(zhǎng)度1586公里,其中云南有騰晉物流鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、祥云縣財(cái)富工業(yè)園區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、安寧工業(yè)園區(qū)大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)3條。

騰晉物流鐵路專(zhuān)用線(xiàn)長(zhǎng)5.3公里,是全國(guó)唯一與國(guó)家公共鐵路站場(chǎng)無(wú)縫連接的專(zhuān)用線(xiàn)站場(chǎng),也是泛亞鐵路東西兩線(xiàn)進(jìn)出昆明的第一個(gè)貨運(yùn)樞紐,是云南省重點(diǎn)工程、昆明唯一的國(guó)際性陸港。今年4月,騰晉物流鐵路專(zhuān)用線(xiàn)岔改工程正式完工,標(biāo)志著專(zhuān)用線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。祥云縣財(cái)富工業(yè)園區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目屬云南省“四個(gè)一百”重點(diǎn)項(xiàng)目之一,該項(xiàng)目已于2018年全面動(dòng)工。

安寧工業(yè)園區(qū)大龍山鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是本次3條線(xiàn)中最長(zhǎng)的,與云南安寧工業(yè)園區(qū)新亞美谷物流園鐵路專(zhuān)用線(xiàn)麒麟場(chǎng)接軌,達(dá)27.5公里。該線(xiàn)進(jìn)入評(píng)估階段,還未動(dòng)工修建。目前,昆鋼新區(qū)的物資調(diào)運(yùn)主要從青龍寺、讀書(shū)鋪等貨運(yùn)站及安寧本部老廠(chǎng)區(qū),通過(guò)公路倒運(yùn)方式進(jìn)出昆鋼新區(qū),公路運(yùn)輸存在污染排放嚴(yán)重、能耗高等缺點(diǎn)。該項(xiàng)目建成后,大部分物資將通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸,具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的優(yōu)勢(shì),不僅能夠?qū)崿F(xiàn)煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物快速、高效調(diào)運(yùn),還能夠減少污染物的排放,大大改善項(xiàng)目周邊大氣環(huán)境,降低物資調(diào)運(yùn)能耗。

《意見(jiàn)》明確,全面開(kāi)放鐵路專(zhuān)用線(xiàn)投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)市場(chǎng),支持各市場(chǎng)主體按照市場(chǎng)化原則,以股權(quán)合作方式共同建設(shè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。同時(shí),鼓勵(lì)鐵路企業(yè)、有關(guān)企業(yè)和地方政府加強(qiáng)合作,按照市場(chǎng)化原則推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共建共享共用,推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀(guān)點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱(chēng) 最新價(jià) 漲跌
盤(pán)螺 3220 -10
低合金開(kāi)平板 3330 -20
低合金厚板 3630 -10
鍍鋅管 4250 -20
重軌 4500 -
鍍鋅板卷 3700 -10
管坯 33890 -
冷軋取向硅鋼 9760 +100
圓鋼 3540 -20
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3060 -20
鐵精粉 840 -
中硫1/3焦煤 1110 -
139470 50
切碎原五 2060 -