運(yùn)力或?qū)⑦^(guò)剩？LNG船新船訂單創(chuàng)14年來(lái)最高

2018年LNG船新船訂單量已經(jīng)達(dá)到了2004年以來(lái)的最高水平，這可能會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)運(yùn)力過(guò)剩的問(wèn)題。

投行史迪福（Stifel）的分析師BenNolan近日表示，2018年大型LNG船新船訂單量共計(jì)65艘，這一數(shù)字超過(guò)了過(guò)去3年來(lái)合計(jì)52艘的總和。

不過(guò)，Nolan認(rèn)為，雖然LNG裝運(yùn)量的長(zhǎng)期增長(zhǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，但Stifel預(yù)計(jì)，2021年至2023年期間，由于缺乏出口終端的啟動(dòng)，貨運(yùn)量增長(zhǎng)可能有限。

Nolan的觀點(diǎn)得到了一些LNG船船東的同意。GasLog首席執(zhí)行官PaulWogan之前擔(dān)心過(guò)訂單過(guò)多的問(wèn)題。另外，TeekayLNG首席執(zhí)行官M(fèi)arkKremin也曾敦促船東在訂造LNG船時(shí)保持克制。

Nolan稱(chēng)，2018年，有3個(gè)LNG項(xiàng)目作出最終投資決策，總共將產(chǎn)生29艘新LNG船的需求。因此，Stifel預(yù)計(jì)，LNG船市場(chǎng)可能會(huì)進(jìn)入運(yùn)力過(guò)剩狀態(tài)，在更多新項(xiàng)目啟動(dòng)之前，將有多達(dá)30艘過(guò)剩的LNG船，任何一艘新的LNG船都將會(huì)加重運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。