國(guó)家發(fā)改委看好未來(lái)汽車市場(chǎng)

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)15日表示，我國(guó)汽車消費(fèi)更新替代潛在需求較大，汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)仍有廣闊發(fā)展空間。同時(shí)表示，沒(méi)有研究或提出過(guò)“將汽車購(gòu)置稅減半至5%”的建議。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，汽車產(chǎn)銷分別完成233.4萬(wàn)輛和238萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降0.9%和0.6%；比上年同期分別下降10.1%和11.7%。而今年前10個(gè)月，汽車產(chǎn)銷分別完成2282.6萬(wàn)輛和2287.1萬(wàn)輛，比上年同期分別下降0.4%和0.1%，為今年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。

發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，今年下半年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)下行壓力有所加大，延續(xù)了車市持續(xù)走低的態(tài)勢(shì)。

孟瑋表示，汽車產(chǎn)銷增速下降受多方面因素疊加影響。目前我國(guó)汽車保有量2.35億輛，位居世界第二，年產(chǎn)銷已近3000萬(wàn)輛，居世界首位，持續(xù)快速增長(zhǎng)有一定難度。近期，由于去年同期基數(shù)較高，前期實(shí)施小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等導(dǎo)致部分消費(fèi)需求提前釋放，以及國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化在一定程度上影響市場(chǎng)預(yù)期等，都對(duì)近期汽車產(chǎn)銷形成了一定影響。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，面對(duì)汽車市場(chǎng)的新情況，車企要有一個(gè)比較理性的判斷。了解市場(chǎng)對(duì)車型變化的需求和需求量的變化，來(lái)提升產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。

今年前10個(gè)月，新能源汽車仍然呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷分別完成87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)70%和75.6%。

在此情況下，各車企也開(kāi)始主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略，進(jìn)一步加大了對(duì)新能源、智能化技術(shù)的研發(fā)力度。

北汽集團(tuán)進(jìn)一步加大與各研究機(jī)構(gòu)和高校的合作，推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和進(jìn)步。日前，全國(guó)高校汽車創(chuàng)新大賽經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年的籌備與角逐在北汽結(jié)束，北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校紛紛展示在新能源、智能化技術(shù)創(chuàng)新方面最新成果。

“傳統(tǒng)車企單打獨(dú)斗的制造模式即將成為歷史，充分開(kāi)放、深度融合的平臺(tái)型企業(yè)，成為更多車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向”，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平表示。

孟瑋表示：“雖然當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)銷量增速下滑短期內(nèi)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定壓力，但客觀上也有利于發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，增強(qiáng)骨干企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。