港口煤炭資源緊張鋼市煤價高交易少

　　盡管電廠日耗依然保持低位，但受煤礦安全和環(huán)保檢查、資源緊張等因素影響，調(diào)進量不足，港口庫存偏低，環(huán)渤海部分港口船等貨現(xiàn)象依然存在，市場煤交易價格一路上漲。截止目前，環(huán)渤海港口5500大卡市場動力煤實際交易價格已經(jīng)達到660元/噸。

　　隨著“迎峰度夏”用煤旺季的結(jié)束，空調(diào)制冷需求下滑，發(fā)電耗煤量逐步走低。上周，沿海六大電廠日耗一度跌至50萬噸以下，國慶假日結(jié)束，企業(yè)復工，沿海電廠日耗恢復依然緩慢，然而部分中小電廠和水泥、陶瓷等用煤企業(yè)采購熱情卻逆勢升溫。一方面，產(chǎn)煤省區(qū)的安檢、環(huán)保力度明顯升級;加之大秦線秋季集中修，煤炭產(chǎn)量釋放受到一定抑制。而“公轉(zhuǎn)鐵”力度增強，鐵路運輸壓力也在加大。另一方面，前期，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，使得東南沿海的出口和外貿(mào)需求不足，工業(yè)用電不振，很多電廠不急于大量拉運煤炭。

　　九月份，正值大秦線檢修前期，加之冬儲即將開始，很多電廠開始增補庫存。這時，遭遇秦港限量、環(huán)渤海港口壓船事件，到港拉煤船舶有所增多，北方發(fā)運港煤炭資源持續(xù)偏緊，煤價出現(xiàn)反彈。進入十月份，秦港限量事件已經(jīng)過去，環(huán)渤海港口壓船也有所緩解;但大秦線檢修影響突出，加之冬儲拉動，環(huán)渤海港口庫存緩慢下降。

　　由于神華、中煤等主力煤企全力保障長協(xié)煤炭運輸，并提高專用場地煤炭的供應量，市場煤發(fā)運量不多。中小型煤企和貿(mào)易商手中的市場煤，自然成為了“搶手貨”，成為很多水泥廠、小型電廠搶購的主力貨種。而煤炭市場在產(chǎn)量釋放不及預期，大秦線運輸不暢以及下游補庫需求強勁的大背景下，現(xiàn)貨價格出現(xiàn)持續(xù)探漲。這兩天，雖然環(huán)渤海主要煤炭下水港口到港船出現(xiàn)減少趨勢，但部分用煤行業(yè)采購數(shù)量不減;臨近冬儲，加之受成本支撐，煤企和貿(mào)易商繼續(xù)捂盤惜售，出現(xiàn)“有錢拿不到貨”的現(xiàn)象。

　　受資源緊張影響，很多貿(mào)易商和用戶在秦皇島港、曹妃甸港坐地詢價;但受現(xiàn)貨煤炭供不應求，加之進口煤受限影響，用戶不能及時買到適銷對路煤炭，后續(xù)進港的很多優(yōu)質(zhì)低硫低水煤早已被用戶提前鎖定;落地后立即被裝走。在環(huán)渤海港口，優(yōu)質(zhì)動力煤出現(xiàn)緊俏，市場煤交易價格繼續(xù)上漲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。