振華重工自升平臺式碎石鋪設整平船開工

7月20日，上海振華重工為中交第一航務工程局有限公司建造的自升平臺式碎石鋪設整平船正式開工。一航局副總經理吳鳳亮出席開工儀式并致辭。一航局總經理助理宿發(fā)強、公司副總經理張志濤，深中通道管理中心、上海振華重工、中國船級社、一航局和公司相關人員出席了開工儀式。

自升平臺式碎石鋪設整平船是專為深中通道工程研發(fā)的專用船舶，該船集基準定位、石料輸送、高精度鋪設整平、質量檢測驗收功能于一體，其主船體為箱型“回”字結構，總長98.7米，型寬63.3米，型深6.5米，鋪設整平作業(yè)最大水深40米，碎石鋪設整平作業(yè)范圍可達57米×44米，建成后將成為世界上最大的自升平臺式整平船。

該船由上海船舶研究設計院設計，主要用于碎石墊層鋪設作業(yè)，負責鋪設水深10~35米范圍內所有沉管管節(jié)的碎石墊層，具有石料拋投和高精度整平作業(yè)能力，集定位測量、水下拋石、淺水整平、質量檢測為一體，在不移動船身的情況下碎石鋪設整平作業(yè)范圍可達57米乘44米。

本船的拋石整平系統分為石料輸送設備和拋石整平設備。石料經補料船投入料斗再通過石料輸送設備、多級皮帶機輸送到拋石管中。拋石管安裝在行車上，可隨大車和小車移動，完成規(guī)定行程，將石料鋪設至海底槽床上。拋石整平設備主要由拋石管頭部、拋石管總成、拋石管升降機構、行走大車、行走小車、拋石管及其控制系統與測量系統組成。

沉管基礎整平是海底隧道建設必不可少的關鍵施工工藝，整平船是必不可少的關鍵核心裝備。本船采用了世界領先技術，自動化程度高，施工管理系統先進，施工能力和施工安全性大大增強，施工精度、施工效率也將得到極大地提高，將對我國的水工工程建設產生較大的經濟和社會效益。

自升平臺式碎石鋪設整平船是一航局為深中通道工程量身打造的深水碎石基床鋪設核心裝備，預計將于2019年5月31日交船。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。