日前,財政部發(fā)布了進口車關(guān)稅下降的消息,這一次關(guān)稅的下降,其幅度下降之大,可以說是難以想象的。不僅使整車的關(guān)稅,整體下滑了近百分之四十;而且,也使得相關(guān)的零部件關(guān)稅有了更大幅度的下降,這就使得進口車在市場的價格戰(zhàn),將不可避免的出現(xiàn)。
涉及到國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)問題,早已經(jīng)不是什么新聞。但這一次關(guān)稅還未執(zhí)行,卻已經(jīng)有Jeep、特斯拉這樣的美系車企也率先官降,確實有些讓人摸不著頭腦!這一次關(guān)稅的大幅度調(diào)整,是否與跟美國不打貿(mào)易戰(zhàn)有關(guān)尚不清楚,但從Jeep和特斯拉分別調(diào)整價格的表現(xiàn)不難看出,企業(yè)要搶得降價先機的做法,頗有些的便宜賣官的乖的感覺!一方面是未到關(guān)稅調(diào)整日期,企業(yè)就迫不及待的官降,這就說明進口車的水分之大難以想象;另一方面,關(guān)稅的合理下調(diào),會直接影響到終端市場的變化,特別是對自主車企的沖擊不可小視。所以,圍繞著從7月1日,開始執(zhí)行的關(guān)稅下降,消費者不僅需要更好的關(guān)注降價潮帶來的連鎖反應(yīng);更應(yīng)該關(guān)注自主汽車,在價格的壓力下如何更進一步的發(fā)展品牌,這才是最值得重視的問題。
美系車企帶頭官降葫蘆里賣的什么藥
自從進口車關(guān)稅調(diào)整的消息公布沒多久,以Jeep、特斯拉為代表的美系車,就按照關(guān)稅的比例開始挑起價格戰(zhàn),這不能不讓人感覺到,其用意的深不可測!按道理講,只有關(guān)稅開始執(zhí)行再降價,才是合情合理的,Jeep能夠最高降6.9萬元、特斯拉最高降9萬多元,這不能不說企業(yè)想通過這樣的取巧方式,贏得先入為主降價主動性。如果這樣的做法引發(fā)市場的認可,或許會大賺一筆;同樣,也會對品牌的追熱點有益無害。這不僅反映了這兩個企業(yè)想渾水摸魚的心態(tài);更從另一個側(cè)面,反映了他們降價車型的價格水分之大,確實是讓消費者難以想象的。
其實,無論是Jeep的大切諾基、還是特斯拉S級車型的官降,都隱藏著企業(yè)小九九的一面。至少這些降價的幅度,并沒有超過關(guān)稅所降價的比率,這就使得“買的不如賣的精”的問題暴露無遺。更何況,這兩家車企在汽車市場的表現(xiàn),都存在著這樣與那樣的問題。一是Jeep屢推大型SUV,不再能夠滿足市場對節(jié)能環(huán)保的需求,似乎正在面臨著產(chǎn)品易被邊緣化以及無法應(yīng)對雙記分制的要求;二是特斯拉,雖不存在節(jié)能環(huán)保問題的困擾,但卻飽受來自于自身品牌基礎(chǔ)技術(shù)問題的影響。這些,都無不是市場所反感的!這一次,兩家美系車企帶頭進行官降,會不會真正意義的轉(zhuǎn)移矛盾、會不會弄巧成拙,恐怕只有時間給出答案了。但有一點是在明擺著的,無論是Jeep、還是的特斯拉,與其要耍小聰明的先入為主,不如合情合理地按市場規(guī)律辦事,這才是比什么都更為重要的。
關(guān)稅下降對自主車的深刻影響不容小視
表面上看,進口車關(guān)稅的下降,或許會對消費者帶來這樣與那樣的利好。但就是由于關(guān)稅下降的比率與下降的類型不同,也給一些愛耍小聰明的車企,帶來了鉆營的機會。別的不說,無論是減配經(jīng)營問題、還是CKD組裝問題,都可能成為一些無良車企鉆營的空間。所以,這既需要企業(yè)厚道對待市場與消費者的同時,更需要從長計議的發(fā)展品牌,這才是比什么都更重要的。
其實,在國內(nèi)汽車市場競爭越來越加劇的時候,誰帶頭進行官降,都可能對市場形成非正面的沖擊??梢韵胂?,隨著整車與零部件關(guān)稅的下降,必然會在進口車與合資制造環(huán)節(jié),形成整體成本的下降,而按照這樣的步驟計算,合資制造與價格勢必會以更大的比率進行下滑,都是可想而知的問題。如果按照這樣的降價邏輯計算,自主汽車與合資制造的價格,形成面對面競爭已經(jīng)在所難免。這就需要自主汽車打造品牌與改善技術(shù),變得尤為重要!也只有這樣,這才是應(yīng)對降價潮的最好辦法。
客觀地講,現(xiàn)在汽車市場的變化越來越大,這就更使國內(nèi)汽車更需要順應(yīng)市場的變化而變化。而這種變化,就要看誰符合市場的規(guī)律、誰更能滿足消費者的需求,而不是僅僅看到了關(guān)稅一降,就沉不住氣的跟風(fēng)而動,這只能說明自身制造的水分越來越多!所以,在關(guān)稅下降的情況下,不僅需要淡定地按市場規(guī)律辦事,更需要有透明度面對消費者,這才是企業(yè)誠信的標志。否則,一方面大張旗鼓的炒作價格戰(zhàn)、另一方面用雙重技術(shù)標準面對消費者,這不僅容易讓人感覺到企業(yè)的不厚道,更容易使企業(yè)的降價目的不純,這恐怕才是最值得關(guān)注的新問題。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3220 | -10 |
| 低合金厚板 | 3630 | -10 |
| 鍍鋅管 | 4250 | -20 |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3700 | -10 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9760 | +100 |
| 圓鋼 | 3540 | -20 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | -20 |
| 鐵精粉 | 730 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1110 | - |
| 鎳 | 139470 | 50 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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