中國“無人化”港口運輸車全球首發(fā) 實現(xiàn)智能技術(shù)新突破

中國一汽解放專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV(Inteligent Container Vehicle)港口集裝箱水平運輸專用智能車全球首發(fā)。這是中國國內(nèi)第一個實現(xiàn)L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛，同時也是全球首創(chuàng)，它為港口智能化打開了新窗口，樹立了港口智能運輸新標(biāo)準。

據(jù)介紹，在實地演示中，一輛搭載了L4級智能駕駛系統(tǒng)的解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動作。作為集高自動化、高精準度等于一身的智能車，能夠自動規(guī)劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障，自動監(jiān)測裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng)，自動監(jiān)測油量，并規(guī)劃軌跡自動行駛至加油區(qū)加油，全方位滿足了不同港口的作業(yè)需求。

特別是，ICV沒有駕駛室的限制，前后輪都帶有轉(zhuǎn)向功能，相比較傳統(tǒng)的牽引車，其機動性、制動性都有顯著提升。此外，通過搭載最先進的人工智能技術(shù)，構(gòu)建了精準強大的環(huán)境感知網(wǎng)，能對港口復(fù)雜作業(yè)環(huán)境進行精準感知和識別，保障無人作業(yè)的安全可靠。相比較傳統(tǒng)牽引車，它更適宜港口內(nèi)密集集裝箱堆場內(nèi)的作業(yè)。

目前，ICV已在多個港口進行了長期測試，可完成調(diào)度、精準定位、避障、跟車、會車等38項港口常規(guī)作業(yè)動作。它是融合了中國汽車創(chuàng)新理念和智能化市場認知的科技結(jié)晶，標(biāo)志著中國汽車智能化已不再是一個單純的目標(biāo)和概念，而是已落實到實際應(yīng)用領(lǐng)域。

據(jù)悉，一汽解放ICV計劃于2019年初正式投入商業(yè)運營。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。