乘聯(lián)分會：3月皮卡市場銷售5.8萬輛，同比增13%

皮卡產銷:2025年3月全國皮卡生產5.6萬輛，同比增長10.7%，1-3月皮卡生產13.2萬輛，同比增長9.4%；2025年3月份皮卡市場銷售5.8萬輛，同比增長13.1%，環(huán)比增長33.5%，處于近5年的高位水平。2025年1-3月份皮卡市場銷售13.7萬輛，同比增長6.8%。長城汽車持續(xù)強勢保持皮卡市場領軍地位，國內外表現(xiàn)均很好。在國內皮卡零售市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多，“皮卡一超三強”格局繼續(xù)保持。

皮卡市場的主力銷售區(qū)域在西南、西北為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。3月西南地區(qū)的皮卡需求表現(xiàn)較強。目前來看，2025年3月西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的48%左右，成為兩大核心市場。隨著房地產調整、出口轉內銷的新經濟增長特征，大量農民工返省返鄉(xiāng)，中西部和北方車市增長較強，皮卡市場有更好的內需發(fā)展空間。在目前復雜的外部貿易環(huán)境下，我們建議，推動汽車下鄉(xiāng)，實現(xiàn)返鄉(xiāng)農民工更好的創(chuàng)業(yè)發(fā)展。

皮卡出口:全國皮卡市場2024年累計出口皮卡23.3萬輛，增速76%。今年以長城汽車為代表的皮卡總體行業(yè)出口超強，2025年3月皮卡出口2.4萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長22%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-3月皮卡出口6.2萬輛，同比增長31%。2024年皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2025年3月達到出口占比皮卡總銷量的42%，2025年1-3月達到出口占比皮卡總銷量的45%，中國自主皮卡出口提升較好。作為國際化車型的皮卡，已成為我國商用車出口中的最強品類。

前兩年來國際車企的生產不足，供需缺口較大，這為中國皮卡出口海外奠定基礎，也推動2022年以來的中國皮卡出口持續(xù)增長。今年3月皮卡出口仍呈現(xiàn)同比較強的增長態(tài)勢，部分皮卡企業(yè)抓住出口機遇實現(xiàn)強勢增量，如江淮汽車、長安汽車、長城汽車、上汽大通的出口規(guī)模都很大，很多皮卡廠商出口占各自廠商皮卡總銷量的一半以上。

新能源皮卡:2024年全國新能源皮卡銷量1.25萬輛，同比增長59%。2025年3月新能源皮卡0.27萬輛，同比增長219%，環(huán)比增長25%，1-3月累計新能源皮卡0.62萬輛，增長187%，形成超強于燃油皮卡的較好走勢。相對于電動輕卡的物流需求暴增，電動化是商用車路權的最佳提升方式。隨著電動化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場的空間逐步改善。3月新能源皮卡銷量中：吉利雷達電動皮卡1482輛、長安增程皮卡745輛，其他皮卡企業(yè)的新能源車也有一定規(guī)模。伴隨著國內電動皮卡市場啟動，逐步培育市場，預計未來將會更快的發(fā)展來滿足國內外需求。

注：本文數(shù)據(jù)基于中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會月報表(商用車產銷快訊)-終稿

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。