京滬高鐵再增8對(duì)“復(fù)興號(hào)”　單程縮短至4小時(shí)18分

昨日上午，新京報(bào)記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：北京鐵路局）獲悉，按照鐵路總公司統(tǒng)一部署，鐵路部門(mén)將從4月10日施行新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，京滬高鐵將再次提速，單程僅需4小時(shí)18分，比此前最快的4小時(shí)24分鐘的G7次列車(chē)還能節(jié)省6分鐘的時(shí)間。同時(shí)，北京地區(qū)運(yùn)行的復(fù)興號(hào)數(shù)量也將擴(kuò)容，其中京滬高鐵新增8對(duì)復(fù)興號(hào)列車(chē)，京津城際中復(fù)興號(hào)列車(chē)占比將達(dá)八成。京滬高鐵將再次提速據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為2018年鐵路第一階段調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，此次從北京鐵路局始發(fā)終到的列車(chē)將達(dá)到627.5對(duì)，其中高鐵和動(dòng)車(chē)組列車(chē)占比超過(guò)六成，共計(jì)390對(duì)，再創(chuàng)北京鐵路局始發(fā)終到列車(chē)歷史新紀(jì)錄。其中，北京地區(qū)運(yùn)行的復(fù)興號(hào)數(shù)量也將再次擴(kuò)容，從北京鐵路局始發(fā)新增復(fù)興號(hào)列車(chē)39對(duì)，共計(jì)達(dá)到108.5對(duì)。其中，京滬高鐵新增8對(duì)，達(dá)到15對(duì)，增幅114.2%。具體方案為：新增北京南至杭州東、合肥南各1對(duì)。同時(shí)，6對(duì)時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)升級(jí)為時(shí)速350公里

復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)。涉及北京南至上海虹橋、合肥南各1對(duì)；北京南至上海站、杭州東各2對(duì)。屆時(shí)京滬高鐵也將再次提速，北京南-上海虹橋間G17次、上海虹橋-北京南的G22次和北京南-杭州東G39次，運(yùn)行時(shí)間僅為4小時(shí)18分。杭州合肥迎

復(fù)興”新時(shí)代除了北京至上海、杭州的高鐵運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)將縮短外，北京南-合肥南G29次運(yùn)行時(shí)間全程僅為3小時(shí)35分。以此為標(biāo)志，浙江杭州、安徽合肥，也首次迎來(lái)高鐵

復(fù)興”新時(shí)代，成為繼北京、上海、天津、濟(jì)南、南京、廣州、武漢、太原、石家莊、沈陽(yáng)、成都、鄭州、西安、長(zhǎng)沙之后，新增的第24和25個(gè)省會(huì)級(jí)以上城市。同時(shí)，新圖實(shí)施后京津城際將新增復(fù)興號(hào)列車(chē)31對(duì)，調(diào)整2對(duì)，達(dá)到81.5對(duì)，約占該線圖定高鐵列車(chē)104.5對(duì)的80%。至此，京津城際也成為全國(guó)開(kāi)行復(fù)興號(hào)列車(chē)最密集的高鐵線路。而在假日等客流高峰期，北京鐵路局還安排延長(zhǎng)北京西-寶雞南G4015/6次運(yùn)行線路至蘭州西站終到始發(fā)高峰線。屆時(shí)，該車(chē)北京西6:05始發(fā)，終到蘭州西14:26，這也是北京鐵路局首次在旅客出行高峰期間安排從北京始發(fā)終到蘭州的高鐵列車(chē)。

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