重卡11月銷7.1萬輛終結(jié)五連降！燃氣車環(huán)比漲，電動車增7成

11月，我們終于迎來了這一天。

2018-2024年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

11月重卡市場銷7.1萬輛，終結(jié)市場五連降

繼“金九銀十”變成“鐵九銅十”之后，2024年的11月，晉級成為了“銀十一”。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2024年11月份，我國重卡市場共計銷售7.1萬輛左右（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比10月份上漲7%，相比上年同期的7.11萬輛基本持平。

7.1萬輛放在最近八年來看，高于2022年11月和2021年11月，持平2023年11月，低于其他年份的11月份銷量。但這個7.1萬輛，意義不一樣，它終結(jié)了重卡市場自今年6-10月連續(xù)五個月的同比下降態(tài)勢，其對于行業(yè)的信心、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的鼓舞，不言而喻。

累計來看，2024年1-11月，我國重卡市場銷售各類車型約82萬輛，同比降幅約為5%。

11月重卡整體市場由負轉(zhuǎn)平，主要原因就是貨車“以舊換新”的拉動。由于各省市自治區(qū)的貨車以舊換新政策實施方案直到8月下旬和9月份才陸續(xù)發(fā)布和落地，政策信息“觸達”終端用戶基本上是10月；再加上部分用戶“快到年底時再說”的心態(tài)和觀望態(tài)度，因此，政策真正發(fā)揮作用其實是在11-12月。基于此，11月重卡市場需求不降反升，預(yù)計11月份的終端實銷量將達到5.5萬輛左右，環(huán)比增長約23%，同比則增長約13%，無論環(huán)比還是同比都還算令人滿意。11月份的終端訂單和銷量環(huán)比有較大增長，當(dāng)月的國內(nèi)批發(fā)銷量“應(yīng)聲而動”、跟著環(huán)比上升，也就在情理之中。

2015-2024年我國重卡市場銷量年度走勢圖（單位：萬輛）

除了貨車以舊換新政策拉動外，11月的重卡市場還有幾個助力因素。首先是燃氣重卡。11月份，由于LNG氣價持續(xù)回落，油氣價格差進一步拉開，天然氣重卡市場需求也有所恢復(fù)，預(yù)計終端銷量環(huán)比增長13%左右，但同比仍有較大下滑。

其次是新能源重卡。作為中國重卡市場發(fā)展的重要推動力之一，新能源重卡細分領(lǐng)域銷量延續(xù)了年初至今一直“旺”的良好勢頭，預(yù)計11月份終端實銷達到8000輛左右，同比增長超過70%。

12月重卡市場有望大幅上漲

由于政策的拉動，2024年的最后兩個月，呈現(xiàn)出較為明顯的“甩尾效應(yīng)”。

11月份，重卡行業(yè)一舉扭轉(zhuǎn)了下半年連續(xù)下降的勢頭，讓市場回到了更積極、更有信心的軌道上。12月份又會如何呢？

按照今年7月31日出臺的貨車以舊換新政策，2024年12月31日是以舊換新的截止日。在這個政策收官的最后一個月里，國三中重型貨車的更新速度會進一步加快，畢竟在很多用戶心里，“過了這個村就沒這個店”，一臺車報廢最高補貼4.5萬、再購一臺新車最高補貼6.5萬（國六柴油車）/9.5萬（新能源重卡）的金額，還是很誘人的。

第一商用車網(wǎng)據(jù)此預(yù)計，2024年12月的國內(nèi)重卡終端實銷量有望沖擊6.5萬-7萬輛，實現(xiàn)同比環(huán)比都是兩位數(shù)的快速增長。批發(fā)銷量（國內(nèi)+出口）也有望達到7.5萬-8萬輛左右，同比增長達到40-50%。

按照這個節(jié)奏，即將到來的2025年呢？還會有新的政策嗎？

國四“以舊換新”。

實際上，11月份以來，已經(jīng)陸續(xù)有江蘇、貴州等省市出臺政策，將貨車以舊換新政策范圍擴大至國四柴油車。

比如，11月22日江蘇省5部門聯(lián)合發(fā)布的《省發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步推動超長期特別國債資金支持消費品以舊換新的通知》提出，“擴大老舊營運貨車報廢更新支持范圍。根據(jù)《交通運輸、大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》等文件精神，將報廢國四標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車納入超長期特別國債支持范圍，支持標(biāo)準(zhǔn)、操作細則參照《交通運輸部財政部關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》(交規(guī)劃發(fā)(2024】90號)，與報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車保持一致。即:對提前報廢國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車，根據(jù)車輛類型(中型、重型)和提前報廢時間，按照1萬元-4.5萬元/輛不等予以分檔補貼；對提前報廢國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車并新購國六排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車或新能源營運貨車，按照3.5萬元-14萬元/輛不等予以分檔補貼?！辟F州省11月16日發(fā)布的《貴州省全力推動經(jīng)濟持續(xù)回升向好若干政策措施》提出，“將國四柴油貨車、出租汽車、駕駛培訓(xùn)教練車等納入以舊換新支持范圍?！?/p>

這是否意味著，2025年，國四老舊柴油貨車提前淘汰更新補貼政策，將會在更大范圍內(nèi)提上日程呢？

值得期待！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。