地鐵3號線首批60名站長到崗 “90后”占三成

地鐵3號線首批60名值班站長已全部到崗，這批站長通過了志愿報名和連續(xù)兩次考核遴選，經(jīng)歷了殘酷的末位淘汰考核，可謂優(yōu)中選優(yōu)。

地鐵運營公司客運一部經(jīng)理董書龍說，60位新值班站長平均年齡26歲，“90后”占三成以上，全部畢業(yè)于武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院，且有3年以上值班站長經(jīng)歷。

據(jù)悉，3號線由于車站的內(nèi)部設備設施及地理位置不同，需要對老站長進行重新“回爐淬火”。原1號線循禮門值班站長、現(xiàn)3號線范湖值班站長田園告訴記者：“要想拿到3號線值班站長的上崗證，確實要脫一層皮。”

對此，3號線培訓班的“班主任”、工程師朱榮玲也表示認可：“值班站長遴選實行寬進嚴出，志愿報名3號線的值班站長必須經(jīng)過理論和實操兩項考試，其中只要一項未能通過，將失去‘首批’值班站長資格，回到原來的車站?！蓖瑫r，也將失去開通新線功臣這一榮譽的競爭。因此，每名進入培訓班的站長，自愿把自己當成新員工接受挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，接受培訓的候選者們，先要學習理論，熟練掌握三級安全、服務禮儀及微笑服務實訓、服務意識培訓及溝通技巧、突發(fā)事件信息傳遞、大客流、區(qū)間疏散的預判，以及對電梯、滅火器、空氣呼吸器、消防栓、緊急停車按鈕等設施的結(jié)構(gòu)和原理等知識。同時，他們還要接受每天3小時的實際操作培訓。

據(jù)悉，候選者先后分三批接受培訓，15天進行一次期中考試，30天進行一次期末考試，80分為及格，實行全程末位淘汰。最終遴選出這60名值班站長。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。