30艘2.0版本收官！新大洋造船交付一艘63000噸散貨船

5月23日下午，蘇美達船舶公司新大洋造船建造的皇冠63系列63000載重噸散貨船“MH SANDEFJORD”號（DY4095）順利簽字交付，標志著新大洋造船建造的CROWN63 2.0版本順利收官。

該船是新大洋造船為挪威船東UTHALDEN AS 建造的同系列船的第2艘船，“MH SANDEFJORD”輪于3月25日下水出塢，由于試航狀態(tài)良好，該船比線表計劃提前10天交付船東。新大洋共建造交付該船型達30艘，該船是CROWN63 2.0版本的最后一艘船。

2012年3月交付給法國船東Turner Shipping的CROWN63 1.0版本

2012年3月，第一艘皇冠系列散貨船CROWN63（以下簡稱“CROWN63”）從揚州廣陵江邊的那座碼頭緩緩駛出，皇冠系列散貨船就此持續(xù)航行在精益求精，迭代更新的路上。

皇冠系列散貨船CROWN63 1.0版本基于與國際主流客戶的合作訴求，開發(fā)起點高，對傳統(tǒng)HANDYMAX進行革新，采用國際主流設備，共計交付64艘，取得國內早先一批GREENPASSPORT證書。

蘇美達船舶公司接手新大洋造船以來，在CROWN63 1.0版本的基礎上對船型進行更新改良，CROWN63 2.0版本對能效指標和共同規(guī)范努力踐行，圍繞節(jié)能減排，提升到滿足船舶能效等級2階段。

特別是在CROWN63 2.0版本基礎上再次迭代更新的的CROWN63 PLUS（CROWN63 3.0版本），該船型通過與日本專業(yè)設計公司合作，重新優(yōu)化線型，并在東京水池完成船模試驗。新設計結合船東及船舶公司航運板塊自身用船實踐反饋，將實際使用中獲得的節(jié)能理念貫穿整個設計之中，大量采用節(jié)能降耗設計，可滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數(shù)EEDI 3要求和Tier 3排放標準，同時通過提高船舶智能化水平，確保船岸之間的有效溝通和交流，為船舶的安全和高效運行提供有效的技術支撐。

該船型從2021年5月與國銀租賃確定首單合作意向開始，截至目前累計接單43艘，這是蘇美達船舶公司自主品牌厚積薄發(fā)的力量，更是船舶人專業(yè)專注的精神給出的答卷。

左為5月23日當天交付給挪威船東的CROWN63 2.0版本，右為未來交付給國銀租賃的CROWN63 3.0版本

5月23日當天，在新大洋造船船塢碼頭上，CROWN63 2.0版本和為國銀租賃建造的升級款CROWN63 PLUS型(CROWN63 3.0版本)CL CHANGSHA輪雙船并立，詮釋了蘇美達船舶人的堅守傳承和創(chuàng)新超越。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。