昆明軌道交通建成＂十字網(wǎng)＂ 加速中國(guó)連接南亞

昆明8月29日，貫穿昆明東西向的地鐵3號(hào)線與6號(hào)線一期載客試運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著昆明軌道交通網(wǎng)絡(luò)十字框架基本形成，包括機(jī)場(chǎng)、高鐵站在內(nèi)的城市東南西北方向的主要客運(yùn)集散地完成串聯(lián)互通。

29日上午10點(diǎn)，昆明地鐵3號(hào)線和6號(hào)線一期同時(shí)從東部汽車站駛出，不少市民前來(lái)“嘗鮮”。

市民王先生乘坐新線路前往機(jī)場(chǎng)。他表示，新線路的開(kāi)通，不僅使出行時(shí)間便于掌控，價(jià)格也便宜許多?！按饲皬氖袇^(qū)到機(jī)場(chǎng)需先到指定地點(diǎn)乘機(jī)場(chǎng)大巴，單程成本需25元（人民幣，下同），要一個(gè)多小時(shí)?！彼f(shuō)，“今天乘地鐵到機(jī)場(chǎng)只用了5.4元，用時(shí)50分鐘”。

作為昆明主城區(qū)東西向骨干線的地鐵3號(hào)線，自西山公園站起，至東部汽車站止，全長(zhǎng)約23.4公里。全長(zhǎng)約18公里的6號(hào)線一期自東部汽車站對(duì)接3號(hào)線，連接昆明城區(qū)與長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。配合此前開(kāi)通的地鐵1、2號(hào)線，昆明實(shí)現(xiàn)了東、西、南、北4個(gè)汽車站、昆明高鐵南站、昆明火車站、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)等各交通樞紐間的軌道交通快速轉(zhuǎn)換。

隨著“一帶一路”愿景的不斷推進(jìn)，昆明這個(gè)曾經(jīng)偏居中國(guó)西南一隅的閉塞城市，如今已成為中國(guó)面向西南開(kāi)放的重要門戶，“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴”成為了昆明重要性的形象表達(dá)。昆明也抓緊時(shí)機(jī)，將自身的發(fā)展目標(biāo)定為區(qū)域性國(guó)際化城市，交通建設(shè)作為配套支撐則顯得尤為緊迫。

目前，昆明市也正加快對(duì)陸路、鐵路、水陸、航空交通的建設(shè)速度。中越、中老、中緬、新中緬、中緬印5條出境鐵路通道正快速推進(jìn)；昆明國(guó)際長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)飛往南亞、東南亞國(guó)家航班數(shù)量占航班總量的78.6%；每日通過(guò)昆明汽車站發(fā)出的國(guó)際班車通過(guò)昆曼大通道，往返于昆明、老撾和曼谷。

昆明軌道交通的進(jìn)一步完善，將加速中國(guó)連接南亞、東南亞各國(guó)的速度，也鞏固了昆明作為區(qū)域性國(guó)際化城市的定位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。