“走進照母山 發(fā)現(xiàn)新領域新賽道” ｜重慶“水土云” 專下“智慧雨”

工業(yè)重鎮(zhèn)大舉進軍智能化

站在照母山向東看去，繁忙的金渝大道自南向北穿過兩江新區(qū)，這朵“云”的大本營——中冶賽迪大廈就坐落在這條城市主干道的東側。

瞄準傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級的“大蛋糕”，世界各地做“云”的企業(yè)不計其數(shù)。這朵行業(yè)領先的“云”為啥會誕生在重慶？

故事要從頭講起。

2015年，供給側結構性改革正式提出。當時，包括鋼鐵行業(yè)在內的許多傳統(tǒng)工業(yè)普遍充斥著過剩的落后產能。扎根傳統(tǒng)工業(yè)數(shù)十年的中冶賽迪更早地意識到了這一點，2011年成立的子公司中冶賽迪信息，就將目光投向智能制造。

彼時，重慶作為全國工業(yè)重鎮(zhèn)，也踏上轉型升級的道路。尤其是2018年，重慶出臺《以大數(shù)據(jù)智能化為引領的創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃》；同年，重慶舉辦首屆智博會，提出打造“智造重鎮(zhèn)”“智慧名城”，吹響了大舉進軍智能化的號角。

之后，重慶不斷加大對智能化改造的支持力度，推動傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)“上云上平臺”，對平臺開發(fā)者給予大力支持。其間，工業(yè)互聯(lián)網標識解析國家頂級節(jié)點（重慶）也落地兩江新區(qū)，成為吹來“水土云”的“東風”。

“可以說，重慶具備了‘水土云’誕生的一切外部條件?！敝幸辟惖闲畔a品部總經理張曉輝說，重慶為“水土云”提供了適宜的陽光和土壤，“水土云”本身也烙下了重慶的印記——它不僅在鋼鐵行業(yè)大放異彩，也在化工、有色金屬等領域加速落地，這與重慶的汽摩、裝備制造、醫(yī)藥、材料等支柱產業(yè)高度契合。

水土云工業(yè)互聯(lián)網平臺作業(yè)調試。（受訪者供圖）

為什么是工業(yè)互聯(lián)網

“神經網絡”打破數(shù)據(jù)壁壘

其實，傳統(tǒng)工業(yè)轉型升級并非只有工業(yè)互聯(lián)網一個路徑。

在鋼鐵行業(yè)，傳統(tǒng)的ISA-95信息系統(tǒng)架構可以在一定程度上滿足自動化生產的需要，中冶賽迪為什么要入局工業(yè)互聯(lián)網這條賽道呢？

“智能制造的水平高低，很大程度上取決于工業(yè)信息系統(tǒng)的架構?！睆垥暂x介紹，傳統(tǒng)的ISA-95是一種“煙囪”式的架構，存在橫向的數(shù)據(jù)孤島和縱向的數(shù)據(jù)衰減問題，導致工廠優(yōu)化一個生產環(huán)節(jié)的成本，有時遠遠高于其帶來的效益。

而工業(yè)互聯(lián)網的架構，更像是一個“神經網絡”。所有設備都集成在統(tǒng)一的數(shù)字底座上，產生的每一個數(shù)據(jù)都可以通過四通八達的“神經網絡”被采集、利用，支撐工廠實現(xiàn)對全流程的綜合化精益管理。

綜合化精益管理有何優(yōu)勢？

以鋼鐵生產的投料和冶煉環(huán)節(jié)為例，廢鋼、鐵水是煉鋼的主要原料，但不同種類的廢鋼中，硅、碳等元素的含量不一樣。鋼廠需要精確測定廢鋼的成分，計算廢鋼、鐵水的投入比例，以及焦炭、石灰等輔料的投入量，調整爐內溫度、壓力、冶煉時間等，以達到產品質量穩(wěn)定和成本最優(yōu)。

傳統(tǒng)鋼廠，這一過程受限于人的計算和經驗；有的鋼廠雖然在投料、冶煉等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了智能化，但每個環(huán)節(jié)“各顧各的”，同樣難以實現(xiàn)整體的質量與成本最優(yōu)；只有實現(xiàn)了全流程綜合化精益管理的鋼廠，才能利用數(shù)字化手段綜合考慮所有變量求得最優(yōu)解。

如利用水土云工業(yè)互聯(lián)網平臺打造的山鋼永鋒臨港智能工廠，它是全球首個基于統(tǒng)一平臺的全流程數(shù)字化鋼廠，也是該平臺的第一次全流程實戰(zhàn)應用。自2021年6月試生產至今，年人均鋼產量超過1500噸，遠高于900噸左右的行業(yè)平均水平；噸鋼成本相比永鋒鋼廠本部下降超過100元，比行業(yè)平均水平低約300元。

永鋒臨港智控中心。（受訪者供圖）

為什么是中冶賽迪

復合知識團隊“五位一體”共同推動

其實，“神經網絡”式的信息架構，并不是水土云工業(yè)互聯(lián)網平臺的獨創(chuàng)。在眾多的工業(yè)互聯(lián)網平臺中，為什么只有它實現(xiàn)了在鋼鐵行業(yè)的全流程實戰(zhàn)應用呢？

“制勝的關鍵，在于人?！睆垥暂x介紹，工業(yè)互聯(lián)網的開發(fā)和應用，需要工藝、自動化、計算機、大數(shù)據(jù)、人工智能“五位一體”共同推動。一般的工業(yè)企業(yè)，只掌握工藝和自動化；專門做工業(yè)互聯(lián)網的企業(yè)擅長計算機、大數(shù)據(jù)和人工智能領域，卻對工業(yè)知之甚少，這導致需求與供給不匹配，也是許多工業(yè)互聯(lián)網平臺難以落地應用的主要原因。

中冶賽迪信息，從成立之時起就深耕鋼鐵行業(yè)，研發(fā)團隊共同實施了多個鋼鐵智能制造項目。參與永鋒臨港智能工廠項目的許多研發(fā)人員既懂工藝、自動化，又懂工業(yè)互聯(lián)網。

比如公司工業(yè)互聯(lián)網平臺副部長那蓉萃。在江蘇鑌鑫鋼鐵智能制造等多個項目中，那蓉萃不斷與工藝、自動化的專業(yè)人員交流學習，還利用研討會、論壇、講座、培訓等機會，完成了復合型知識儲備。

又如主任設計師鄧濤。在精通鋼鐵冶金工藝的基礎上，他又在韶鋼鐵前一體化智慧管控中心、南鋼鐵區(qū)一體化智慧中心等項目的實踐中學習了工業(yè)互聯(lián)網相關知識。

在永鋒臨港智能工廠項目中，這些擁有跨專業(yè)知識儲備的研發(fā)人員進入工廠，一邊開展試生產，一邊根據(jù)生產數(shù)據(jù)，從全流程出發(fā)思考如何優(yōu)化自己負責的那部分平臺功能，歷經約半年的不斷改進，終于實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網在鋼鐵生產全流程的實戰(zhàn)應用。這個過程，后來被形象地稱為“開著飛機換引擎”。

目前，中冶賽迪信息已累計為20多家大型鋼鐵企業(yè)提供智能制造解決方案，打造了10多個行業(yè)首創(chuàng)的智能化標桿項目，并快速拓展至更多行業(yè)。(來源：重慶日報）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。