中國小型車市場連年萎縮 一汽豐田小型車戰(zhàn)略3年后路在何方

8月5日，在位于上海嘉定區(qū)的一汽豐田全車系體驗營內，卡羅拉俱樂部三周年盛典如約而至。

在活動現(xiàn)場，一汽豐田呈現(xiàn)了卡羅拉家族最新車型：全新卡羅拉渦輪增壓車型，卡羅拉雙擎，以及卡羅拉1.6L車型，以各具風范的家族車型詮釋了豐田小型車的理念。“未來卡羅拉家族將持續(xù)以超越同級競品的產(chǎn)品實力，以及更多代表積極向上品牌精神的活動，將幸福與快樂帶給更多消費者?！币黄S田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉振國表示。

卡羅拉是豐田全球銷量第一的車型，當然也是一汽豐田的絕對“主力”，幾乎是其全年銷量的一半?？_拉俱樂部的三周年，恰恰也迎來一汽豐田踐行小型車戰(zhàn)略的三周年。

根據(jù)一汽豐田的定位，旗下的威馳、威馳FS（鋒勢）、卡羅拉、卡羅拉雙擎以及花冠均為小型車范疇。這五款車型占據(jù)一汽豐田大約七成的銷量份額。因此，小型車戰(zhàn)略對一汽豐田來說影響深遠。

借助發(fā)力小型車，一汽豐田近年在中國的銷量確實穩(wěn)中有升。2015年，一汽豐田最終銷量數(shù)字定格在61.8萬輛，相比2014年增長5%。2016年，一汽豐田全年累計銷售新車65.88萬輛，同比增長6.6%。在前兩年均順利完成年度目標的情況下，2017年，一汽豐田制定了“67萬輛必達，挑戰(zhàn)70萬輛”的目標。

然而，擺在一汽豐田面前的一個嚴峻事實是，中國小型車的市場份額已經(jīng)連跌四年，萎縮趨勢愈演愈烈。數(shù)據(jù)顯示，自2012年起，小型轎車（A00級、A0級轎車）市場銷量就開始延續(xù)下行走勢。2012年，小型車在整個轎車市場中的銷量占比為20.8%；2013年跌破至18.1%；2014年滑落至17.0%；2015年持續(xù)衰退，占比降為15.2%。根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會最新公布的數(shù)據(jù)，今年1-6月，A00級和A0級車型的終端市場零售銷量分別為10.5萬輛和53.1萬輛，僅占今年1-6月市場1056萬輛零售總銷量的1%和5%，相較去年同期，這一市場份額再度下跌6個百分點。

在這種形勢下，一汽豐田的小型車戰(zhàn)略該何去何從？

有人表示擔憂。“一汽豐田如果繼續(xù)過于倚重小型車，恐將迎來發(fā)展瓶頸?！逼囆袠I(yè)分析師賈逸如是說道。

但一汽豐田方面卻堅決表示，將繼續(xù)加碼小型車的發(fā)展。

卡羅拉俱樂部三周年慶典的第二天，一汽豐田威馳FS也參加了在CTCC中國房車錦標賽上海嘉定賽區(qū)的比賽。盡管時值夏季酷暑高溫，賽道復雜多變，但是最終，威馳FS獲得了上海賽區(qū)的雙料冠軍――車手獲得第二回合冠軍，車隊獲得分站賽中國杯冠軍。

根據(jù)一汽豐田發(fā)布的2017年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，6月份，卡羅拉（含雙擎）銷量達到32381輛，威馳賣出新車7725輛，威馳FS（鋒勢）賣出新車4227輛，花冠銷量達到542輛，分別占比當月銷量的48.44%、11.56%、6.32%和0.81%。

一汽豐田公關總監(jiān)蘭兆彬告訴澎湃新聞， 盡管現(xiàn)階段市場有所下滑，但是小型車細分市場的總體容量仍然很大，也有廣闊的提升空間，因此一汽豐田方面會繼續(xù)加碼小型車領域，而針對市場變化趨勢，一汽豐田會繼續(xù)豐富和完善整個產(chǎn)品線，適時推出適應消費升級特點的產(chǎn)品。一汽豐田汽車銷售有限公司華北大區(qū)總監(jiān) 邵學斌介紹，面對各個城市的差異化情況，一汽豐田一方面堅持小型車戰(zhàn)略，滿足廣大四五線市場；另一方面也要加強旗下高端車的市場認可度。

“一汽豐田還要傳達有利的市場信號給消費者，即不僅在小型車領域，一汽豐田做大車、SUV等都有其獨到優(yōu)勢，才能確保銷量的平穩(wěn)過度?！辟Z逸如此認為。汽車行業(yè)分析師、明華有道咨詢師封士明則分析，隨著小型車市場的整體衰退，一汽豐田還需開發(fā)有利的增長點助推銷量，在產(chǎn)品矩陣上的布局，將決定一汽豐田未來長久的發(fā)展之路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。