新疆現(xiàn)大手筆投資計(jì)劃 鐵路公路機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)

新疆再現(xiàn)大手筆投資計(jì)劃，2017年1月份召開(kāi)的新疆維吾爾自治區(qū)政府2017年《政府工作報(bào)告》以及自治區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上提出，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是制約新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最大短板，也是最大潛力。

今年目標(biāo)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資15000億元以上。其中基建投資是主要抓手，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)完成公路建設(shè)投資2000億元、鐵路建設(shè)投資347億元、機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資143.5億元。

公路建設(shè)是本次投資重點(diǎn)，2017年新疆計(jì)劃開(kāi)工交通建設(shè)項(xiàng)目2933個(gè)，建設(shè)總里程約8.23萬(wàn)公里，其中高速公路7292公里，普通國(guó)省道1.03萬(wàn)公里，農(nóng)村公路、特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)路4.18萬(wàn)公里，資源路、旅游路等2.29萬(wàn)公里。

根據(jù)以上工作目標(biāo)測(cè)算，對(duì)應(yīng)17年新疆固投同增50%(2016年9983萬(wàn)元，同比降5.1%)，公路投資完成額將增長(zhǎng)836%、鐵路投資將增長(zhǎng)114%、機(jī)場(chǎng)投資增加53%。

從對(duì)水泥增量需求拉動(dòng)來(lái)看，主要在交通投資水泥增量需求，假設(shè)都能兌現(xiàn)理論上測(cè)算拉動(dòng)1000~2000萬(wàn)噸(16年產(chǎn)量約4000萬(wàn)噸)；疆內(nèi)水泥產(chǎn)能目前約9500噸，錯(cuò)峰后實(shí)際產(chǎn)能約8000萬(wàn)噸。

上一輪水泥價(jià)格高點(diǎn)出現(xiàn)在2011年6、7月份，當(dāng)時(shí)烏魯木齊PO42.5標(biāo)號(hào)最高均價(jià)達(dá)到600元/噸，價(jià)格掉頭下跌主因是需求低于預(yù)期以及新增供給遠(yuǎn)大于預(yù)期兩方面造成的：11年水泥需求僅增長(zhǎng)600萬(wàn)噸，市場(chǎng)預(yù)期在800-1000萬(wàn)噸；當(dāng)年產(chǎn)能新增近1650萬(wàn)噸，而預(yù)期僅在1000萬(wàn)噸左右。

11年Q3隨著鐵路停工，基建暫緩供需錯(cuò)配集中爆發(fā)(本質(zhì)是對(duì)各基建項(xiàng)目開(kāi)工率過(guò)于樂(lè)觀)，擁擠的交易使水泥價(jià)格暴跌。

固投增速與水泥需求背離。固投增速直到2016年才出現(xiàn)下滑(同比降5%)，從數(shù)據(jù)看疆內(nèi)水泥需求過(guò)去三年下滑20%(16年產(chǎn)量4000萬(wàn)噸)，而固投過(guò)去三年增長(zhǎng)35%、2011~2015年4年間復(fù)合年均增長(zhǎng)20.7%，反映過(guò)去基建端的投資實(shí)際開(kāi)工情況并不佳，且需求彈性降低(西北固投中基建是大頭，是地產(chǎn)2倍)；

不過(guò)，投資兌現(xiàn)情況尚難以證實(shí)證偽。新疆天氣因素令開(kāi)工較晚普遍4月中下旬，我們目前無(wú)法通過(guò)下游開(kāi)工情況驗(yàn)證項(xiàng)目開(kāi)工情況。

假設(shè)該投資計(jì)劃2017年100%完成，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，我們測(cè)算將拉動(dòng)1000~2000萬(wàn)噸(16年產(chǎn)量約4000萬(wàn)噸)，同時(shí)我們判斷需求達(dá)到6000萬(wàn)噸則有有望撬動(dòng)顯著的價(jià)格彈性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。